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メーカー：TAKE-OFF テイクオフ

商品：ブローオフバルブ

商品名：プッシュンRSS

品番： PRS0320

適応：スズキジムニー JB64W

状態： 25年7月購入、約5,000km走行使用

メーカー説明： PUSSHUN RSS/プッシュンRSS | TAKE OFF OFFICIAL WEB

少々長文、ご容赦ください。

純正ブローオフバルブと交換のタイプの商品になります。

取付け場所も基本的に純正品と同じ位置になります。

取付けは、本体は容易ですが、その他負圧配管や純正の

関連部品（エアバイパスバルブとウェストゲートバルブ）の移設が必要で、

取説が少々難解ですが、実車見ながら根気よく解読すれば解ります。

純正ブローオフバルブは低い回転数からのアクセルオフでも圧力を回生しますが、

出品商品では少し高い回転数からのアクセルオフでの回生になります。

それによりターボのブーストの立ち上がりレスポンスは良くなります。

低い回転数の際のアクセルオフではターボのサージ音が発生します。

っと言っても、純正のエアクリーナー（ボックス）仕様ならばほとんどそれらの音は車内には聞こえません。

ブローオフの圧力は①大気開放と②回生が選択可能です。単純にフタを付けるか付けないかの差ですが。

道交法では大気開放はNGで車検には通りません。通常は付属のフタを付けてください。

商品は念のため梱包前に2枚目写真の様に分解しオーバーホール実施しました。

シリンダー内部とピストン外径部を#3000→#7000→＃9000番のコンパウンドで磨きました。

組み立て時にはエンジンオイルを可動部へ塗布しました。

ちなみにメーカーではオーバーホールキット（交換用ピストン）も販売されているようです。

蛇足ですが、小生はこれら関連部品（エアバイパスバルブとウェストゲートバルブ）移設なしに取り付けました。
この関連部品が固定されている純正のブラケットを加工して再利用しました。
ブラケットの一番ブローオフバルブに近接している部位がそのままでは商品のブローオフバルブに接触するので
そこを少々曲げるのが加工になります。
このブラケットはボルト２本で固定されていますが、オフセット取付けも必要なので、ボルト１本長いものに交換、
スペーサーを追加しての固定。もう１ヵ所はボルトが締められなくなるのでタイラップで固定。

使用期間の短い商品ではありますがなにぶん中古品です。
ご理解のうえご検討お願いいたします。
ＮＣ・ＮＲでお願いいたします。

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