世界中のビッグレースでTOPチームが採用し、シリーズチャンピオンも獲得しています。
サーキットや負荷の高いスポーツ走行に特に適しています。
・締結形状
従来はフローティングピンでアウターとインナーを締結させ、その部分で制動トルクを受け止めていましたが、 ピンを無くし、アウターから伸びてきたストレート形状をインナーに嵌合させ、専用のカシメプレートで固定。
制動トルクをインナーが面で受け止める事で、フルフローティングでありながらインナーの摩耗を飛躍的に向上させました。
また、制動トルクに対するインナーのひずみを少なくし、ダイレクトなブレーキフィーリングと初期バイトに優れた性能を発揮。 同時に耐熱ひずみ性能も向上させています。
・ウェーブ&ベンチレーションスリットアウター
サンスターの技術である「ベンチレーションスリット」とブレーキングの技術である「ウェーブ形状」をミックスし、 スリット形状のパッドクリーニング効果によるブレーキフィーリングの安定化(摩擦係数の安定)。
ウェーブ形状による軽量化と冷却性能が大幅に向上しています。
・ライトウエイトコンセプト
高速で回転するブレーキディスクは最も重いアウターローターがホイールリムに近い場所にあり、
ホイール回転軸であるアクスルシャフトからも離れている為、ジャイロ効果に大きく影響します。
EPTAディスクは独自の形状により、従来の同性能ブレーキディスクと比較すると軽量に仕上っています。
これによりハンドリング性能が大幅に向上します。
品番:JEPR146L(左側)、JEPR146R(右側)
適合車種:1098(2007~2008)、1098S(2007~2008)、1199PANIGALE(2012~2014)、1199PANIGALE R(2013~2014)、1199PANIGALE S(2012~2014)、1299PANIGALE(2015~2017)、1299PANIGALE R FE(2018)、1299PANIGALE S(2015~2017)、PANIGALE R(2016~2018)、PANIGALE V4(2018~2022)、PANIGALE V4 SP2(2021~2023)、PANIGALE V4 SP2 30°ANNIVERSARIO 916(2024)、PANIGALE V4R(2020~2024)、PANIGALE V4S(2018~2022)、STREETFIGHTER(2009~2011)、STREETFIGHTER V4(2020~2023)、STREETFIGHTER V4S(2020~2023)、STREETFIGHTER V4SP2(2023)
※取付けやセッティング等については自己責任でお願いします。
対応できない方は入札されないでください。落札後のいかなるクレームも受けかねます。
※佐川便で送りますが、送料込みの価格です。