专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- ☆ホンダ VFR750R　RC30 エンジンフルOH済　限定1000台☆ NR750 RVF750 NSR500 NSR250R RS250 TZ250 RG500Γ RZV500R RGV250Γ TZR250R

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◇◆◇　ホンダ　VFR750R　RC30　エンジンフルOH済　限定1000台　車検令和9年5月まで◇◆◇
商品説明	ホンダ　VFR750R　RC30　　の出品です☆ レース参戦のために制作されたホモロゲーションモデルです。☆ 国内限定1000台の希少車両です。☆ エンジンはフルオーバーホール済みエンジンに換装してます。☆ フルオーバーホールから8300KM走行してます☆ 個人コレクションです、本気で購入希望の方は全額現金持参であれば現車確認対応させて頂きます。☆ 車検は令和9年5月まであります。名義変更後お乗りください。☆ エンジンの始動動画も下記にありますので、ご検討中の方はよければご確認ください。☆ 商品詳細メーカー：ホンダ車名：VFR750R 年式：昭和62年/1987年車体番号：RC30-100※※※※ 型式：ＲＣ30 原動機型式：RC07E 登録書類：有（自動車検査証）走行距離：26200KM　　車検：令和9年5月までエンジン；実動状態：現状車鍵×3本（メイン、タンク、シート全て同一）純正キー×2 カーボンキー×1 □落札価格＋35万円の付属品 □純正ガソリンタンク □純正マフラー ※センタースタンドは撮影用のため付属しません。　☆☆☆VFR750R　RC30エンジン始動動画はこちら☆☆☆ 　☆☆☆VFR750R　RC30　エンジン始動動画はこちら☆☆☆ 　☆☆☆VFR750R　走行動画はこちら☆☆☆ 　☆☆☆VFR750R　走行動画はこちら☆☆☆ ※動画はグーグルでパソコンでご確認ください。エンジンは動画のように気持ちよくふけあがります。マフラー変更でV4のいい音してます。☆ 走る止まる曲がるはもちろんOKです。☆ 車検はマフラーの音量をインナーサイレンサーなどで少し下げる必要があります。インナーカウル取りはずしていますがノーマルあります、ネジが少し欠品です。メーターは国内は180KMですが、フルパワー化に伴いフルスケールメーターに変更のため走行は不明ですが、エンジンフルオーバーホール後8200ＫＭ走行で好調です。☆ 外装はホンダ純正です。当時ものため傷、塗装の痛みなどあります。☆ フロントフォークOH済み、現在もオイル漏れなしです。フロントタイヤも2024年に新品交換でそこから数百キロです。☆ リヤタイヤは古いのでスポーツ走行の場合は交換してください。☆ 詳細の明細書もあります。ただ違う車両から載せ替えなども行っていますので、内容に多少違う場合があります。☆ 古い車両のため全体的に経年劣化、きず、さびなど多少あります。☆ 現状有姿渡しでの出品になります。明細の個人情報は切り抜きさせて頂きます。☆
注意事項	１．個人所有物の出品です。お支払いは落札後2日以内に当方指定口座へお願いしてます。領収証は発行してません。 2．現状販売車輛になります、ノークレームノーリターンノーキャンセルになります。 3.現状有姿渡しです、契約不適合責任は負いません。 4.落札後名義変更を2週間以内厳守でお願いします。名義変更後、1週間以内に名義変更後の車検証コピーのご郵送を厳守でお願いします。期日までに名義変更を頂けない場合は、違約金で5万円頂きます。 5.落札後のキャンセルはいかなる場合も違約金で20万円頂きます。間違い入札、子供が間違って入札した、ポケットに入れたら落札勝手にされてたも含みます。出品に10万円ほどの出品料注目のオークションでかかっています、いたずらや間違いで落札されたあとにキャンセルした場合は当方の顧問弁護士に依頼し、当方管轄の千葉県の簡易裁判所にて開示請求をさせて頂きキャンセル料をお支払い頂きます。
発送詳細	車体の発送、引取費用に関しては、落札者様負担になります。陸送会社元払いで全国発送対応可能です。直接引き取りの場合は落札後1週間以内をお願いしています。BAS柏デポまで持ち込み料別途6000円にて対応しております。BASはBASのデポ間配送の申込が前提です、BAS柏に持ち込むだけなどはできません、あくまでデポ間送料＋デポ持込料金が送料になり、受付番号発行後の持込になります。自走引取りは名義変更後、事故や故障は自己責任の誓約書に一筆と免許証を控えさせて頂ければ可能です。トランポで落札後1週間以内にお引取りください。1週間経過後は1日保管料1500円頂きます。直接引取りは当方の都合に合わせてお願いします。近隣の方は当方の方で有料で配達できる場合があります、事前に相談お願いします。
支払方法	■!かんたん決済
こちらの商品案内は「■@即売くん5.51■」で作成されました。

（2025年 8月 31日 14時 29分追加）
2025年8月31日、発売から38年目を迎えました。
1987年07月24日
ニュースリリース
高度な技術や素材を広範にわたり採用したハイグレードなスーパースポーツバイク「ホンダ・VFR750R」を発売
　本田技研工業（株）は、世界耐久選手権シリーズで、1985～6年度の2年連続チャンピオンを獲得したレースマシン「ホンダ・RVF750」の高度な技術をもとに開発し、チタン合金などの高価な軽量素材を多用したハイグレードなスーパースポーツバイク「ホンダ・VFR750R」を、8月31日より発売する。
VFR750R
VFR750R
　このVFR750Rは、従来の大型バイクとは異った、斬新で個性的な、しかも趣味性の高いものとなっている。
　エンジンは、新設計の水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・V型4気筒で、チタン合金製のコンロッドや、クロームモリブデン浸炭鋼製のカムシャフトを採用。また、吸排気系や燃焼室形状、さらにクラッチやミッションなどの駆動系にいたるまで、レースで得た技術を幅広く活かしている。
　フレームは、極太の異形5角形断面材を使用した、ホンダ独自のアルミ・ツインチューブ・バックボーンフレームを採用。また、アルミ製燃料タンクを装備し、フェアリングも繊維強化プラスチック（FRP）製とするなど軽量化をはかっており、外装の4色塗装とあいまって、軽快ななかにも、力強い仕上がりとなっている。
販売計画台数（国内・年間）
1，000台
全国標準現金価格
1，480，000円
（北海道・沖縄および一部離島を除く）
その他の主な特徴
エンジン関係
・上下二連式の大容量ラジエーターは、形状を弓形に湾曲させ、空気流入量を増し、冷却効率を高めている。
・ピストンの軽量化と、ピストンリングを2本とすることによる摺動抵抗の減少をはかると同時に、11対1の高圧縮比を実現、高い燃焼効率を得ている。
・ホンダ独自のカムギアトレーンは、コンパクトで精度の高い構造とし、高回転時におけるカムシャフトへの動力伝達効率を高めている。
フレーム・足廻り関係
・フレームはシートレール部をコンパクトにした上、別体式とし、軽量化と整備性の向上を実現。
・直径43mmの大径フロントフォーク、片持ち式リアフォーク（プロアーム）を採用、高剛性とすぐれた整備性を実現。
・ブレーキは、フロントに大径（310mm）のフローティング（浮動式）・ダブル・ディスクを採用。リア・ディスクブレーキは、リンク機構を介したトルクロッドにより、ブレーキ・キャリパーをフローティング式とするなど、よりグレードの高い装備としている。

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