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雅虎拍卖号：q1157737213
结束时间：02/02/2025 19:13:42
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个 数：1
提前结束：可
最高出价：
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| 商品名 | 内圧コントロールバルブ ビッグバイク用 全日本ロードレース参戦中の 「チームTEC 2」開発・監修の商品！ |
| 商品説明 | バイクのクランクケース内圧上昇を抑え脈動をコントロール！ ノーマル車両からカスタム車両まで対応出来る機構！ 付属のスペーサーの枚数を増減して流量をコントロール！ あなたのマシンの仕様やステージに合わせセッテイング可能！ 足り付け可能なバイクはIN OUTホース内径 約1３～1５mm対応！ 多少のホース径の違いは市販のホースを 2重に被せる等で対応出来ます。 カテゴリは検索用で商品は各メーカー各バイク共通商品です。 ＴＥＣ２開発モデル最大流量です。 |
| 発送方法 | クリックポスト185円 レターパックライト3７0円 レターパックプラス 5２0円 かんたん決済 |
| 調整式バルブの基本原理 | レシプロエンジン（４ストローク機関）の定説として、上下運動を回転運動に転換する性質上、どうしても、シリンダー内のピストンは上下します。そのことで、容積が変化し、それに伴い圧力の変化が起こるのです。 上記に加えて、爆発の工程で、シリンダーとピストンの隙間からクランクケース内に燃焼ガスが吹き抜ける。 このガスをブローバイガスと言い、一瞬でクランクケース内の圧力を上昇させる。また、その時の圧力は過大な波動として、エンジン細部まで共振し、様々な影響を与えます。 特に、吸入行程に与える影響は多大であり、弊社商品はこの波動・振動を和らげ、効率的に吸入を行うべく、過酷なレースフィールドで開発を行いました。 |
| バルブ装着効果 | ①波動を抑えることにより、吸排気の流量、流速を高め、 トルクＵＰとスムーズさを実現します。 （ボアＵＰの様な。） ②クランクケース内を過度な加圧状態にしない事で、 オイル漏れが低減します。 ③バックトルクを低減することで、ギアチェンジ、 ＵＰ／ＤＯＷＮをスムーズにし、駆動系のライフを延長します。 ④空燃費が上がり、トルクがＵＰする事で燃費が向上します。 |
| 出价者 | 信用 | 价格 | 时间 |
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