专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- V-MAX 1200 HYPER PRO ハイパープロステアリングダンパー YAMAHA ヤマハ vmax ステダン

商品に興味をもっていただき、ありがとうございます。
vmax1200を30年以上乗ってましたがこの度訳あって降りることとなりました、長年伴にしてきた愛車のパーツを引き継いで頂ければ嬉しく存じます。

【商品の説明】
メーカー : ハイパープロステアリングダンパー　vmax1200
型番 : CSCタイプ
その他 :

【商品の状態】
使用状況 : 商品説明
ステッカー等の剥がれはありますが比較的綺麗な商品だとおもいます。
軽度な変色やアルミ錆、脱着傷程度はありますが、歪みやクラック等のダメージはありません。インナーロッド躍動部の錆はなく、現状オイル漏れや抜けの感触はありません。
※ダイヤルの動きはスムーズです。
ステアリングダンパーは、ハンドルの不規則な振動やブレ（ジャダー、シミー現象）を抑制し、ステアリング操作を安定させる効果があります。
コーナリング時の安定性向上、長距離運転時の疲労軽減に繋がりますが、効果が強すぎるとハンドルが重くなる、操作性が悪化するデメリットもあります（調整式なら軽減可能）。ハイパープロのステダンは2種類ありRSCタイプ(リアクティブセーフティコントロール)とCSCタイプ(コンスタントセーフティコントロール)があります。
※RSCは通常のステアリングの動きには減衰力を発生せず、常にオートバイのセルフステアを妨げない動きをします。予期しない外部入力により急に車体が振られるような場合には必要な減衰力を発生させハンドルの振れを抑える働きをします。
※CSCタイプはオーナーの設定した任意の減衰力を一定して常にかけ続けます。サーキットでの走行など、一定したハンドルの切れ方を設定して走行する場合に適したダンパーです。
こちらはCSCタイプです。
特にvmax1200はノーマルでは140km辺りからくる車体のブレはステダンとサブフレームで防ぐ事ができます。vmax1200での基本カスタム順位では上位にくると思います。又、ハイパープロのタイプは車検時に外す事なく通すことができます、サイドに付けるタイプはステアリングをフルに切るとダンパーが伸びきり車体幅からはみ出す現象が起きるため車検は通りません。
※取り付けに関してはyoutubeで紹介されてますのでそちらを御参照下さい。
注意事項 :

【その他】※先週代理人に出展をお願いしたのですがの方から取り消しをされました、何故そうなったかのいきさつは調べてもらってます。入札されていた方申し訳御座いませんでした。

不明点はご質問ください。

出价者	信用	价格	时间
cdl********	19	39500最高	01/23/2026 19:57:23
ksm********	13	39000	01/24/2026 13:49:25
sht********	28	35500	01/22/2026 21:58:24
kud********	2	15000	01/21/2026 18:55:40
missing	83	10000	01/21/2026 06:31:40
AKI	45	5000	01/20/2026 21:13:05