移動運用時のバッテリー電圧低下→リグのシャットダウンに悩んでいた頃なので10年程前に新品で購入したものと思います。
ブレーカー外付けやヒートシンク取り付けを考えているうちに移動運用に行かなくなってしまったのでそれ以来ずっと防湿庫で保管していました。

購入時に一通りの動作確認は行いましたが時間が経っているので後程最低限の確認は行おうと思います(明日辺りに追記する予定)。
時間があれば内部ジャンパーピンの変更や送信検出機能も出来れば行います。

4416Bは幾つかの仕様変更を受けて4416Cに改良されており、BからCへの改造記事もネット上に掲載されていますので、その辺りの知識と技術をお持ちの方はそれらを参照され改造される事をお勧めします。
長期保管品なので新品の性能・信頼性は保証出来ませんのでその辺りをご考慮の上でご検討をお願いいたします。

（2026年 1月 11日 18時 24分 追加）
内部の写真を追加しました。ケミコンの漏れや部品の脚の黒ずみ等は見られません。

（2026年 1月 11日 21時 08分 追加）
テスト画像2枚追加しました。
※ 使用しているコードの色と太さには突っ込み無しでm(_ _)m
※お約束ですが使用している安定化電源とテスター、コード類は出品対象外です。

テスト1: 入力電圧10.5Vで出力電圧13.8V
入力電圧をグリグリ変化させても出力側は変動なし。
出力電圧は内部のボリュームで変えられます、仕様では12-13.8Vとなってあますが実際はもう少し広範囲に変わります(仕様の外側は保証出来ません)。

テスト2: 入力電圧7.5Vに落とすと警告音鳴動と赤LED点灯を確認
内部ジャンパーを差し替えて約9,10,11Vでブザー&点灯を確認しました。

いきなり大電流を流すのは怖いのでこのまま一晩エージングしてから明日リグとダミーロードを接続して実運用をシミュレートしてみます。


（2026年 1月 12日 14時 03分 追加）
FT-920 - MFJ-4416B - ダミーロードの接続でRF Sampling機能の動作確認を行いました、問題ありません。
また、100Wでの送受信(30秒送信1分受信,MAX約19A)を10分程行ってみましたがほんのり暖かくなる程度で問題無く動作しています。

昨夜より約18時間のエージングも行っていますので、取り敢えずこのまま問題無く使えそうですが、使っておられる方々のお話ではある日突然普通に使っていたのにいきなりヒューズが切れたとかFETが飛んだ等の報告が見受けられますので、出来れば予防的措置を取られておかれた方が安心してお使い頂けると思います(大事な事ですので二度書きました)。

よろしくお願いします。

（2026年 1月 12日 14時 06分 追加）
最後に追加した写真は、動作確認時の汚い部屋が写り込むので接続部だけにしておきました、悪しからずご了承ください。