★タミヤ カンナムローラ
レーシングマスターMk.1
当時物 1/12 EP
田宮模型

ご覧くださいましてありがとうございます。
先日皆様にご入札いただき終了したのですが、落札者様が業者様で、年末年始はお休みとのことでしたので、再出品させて戴きました。

コレクション整理の必要に駆られ、出品いたします。
同好の士で、大切にしてくださる方に落札いただけると嬉しいです。

車体は以前当オークションで運良く入手できた車両で、全バラして清掃・メンテナンスし組み直しました。

オリジナルのボディ（透明）とウイング（塗装済み）
リプロのボディとウイング（ともに塗装済み）
の2種類のボディが付いています。

オリジナルの方は小さなヒビ、割れが見られます。
リプロボディにはリプロのデカールが貼ってあり、これらは米国のサードパーティ製です。

オリジナルのボディを塗って走らせたいところですが希少なので、もしクラッシュしたら痛いなと思い、走行用にリプロボディを製作しました。リプロなら安心して走らせられるのではないでしょうか。
赤はファスカラー、青はタミヤポリカスプレー、白はクリテックスカラーで塗っています。

人形の頭部はオリジナルの1個のみです。
塗装してデカールを貼っています。
頭部はねじ止めのため、左右に動かすことができます。（画像10枚目）

ウイングステーはオリジナルと自作品の2つがあり、長さが異なります。当時物感がある方がオリジナルです。（すぐ判ると思います。）
ステーとウイングを接続するプラパーツは1個のみで、未塗装です。

モーターは540SDブラックが付いています。

タイヤはフロント、リヤとも、今回新品を開封して装着しました。タイヤとホイールは接着していません。
車体から外し、同梱してお送りします。元袋と元箱もあります。接着剤も入っていますが、固まって使えないようです。

また、フロントベアリングがありませんでしたので、こちらも今回新品4個を装着しました。
フロントホイールに付けたままお送りします。

コントローラーの巻線は、スライダーを動かした跡がありますが、焦げはありません。
当時の巻線はすぐ焦げたので、走行用に中古品もお付けします。

取扱説明書は、以前入手した時に付いていたコピーをお付けします。傷み、汚れがあります。
ネットで検索するとあるようですが、紙のほうが見やすいかなと。


★★★

その他ご留意戴きたい事項

出品物は現状渡しで、2枚目の画像の品がすべてです。
ボディとウイングはオリジナルとリプロの2点、シャーシはオリジナルの1台です。
とても古い品なので、見えないところにも経年劣化があると思われます。
スマホで撮影していますので、実物より良く見える可能性があります。差し引いてお考えください。

当方年齢的にそろそろ手元が見えづらく、見落としがあるかも知れませんので１円スタートとさせていただきます。
文章より画像優先でお願いいたします。画像をよくご確認の上、恐縮ですがクレーム、返品はご遠慮ください。

落札後24時間以内にご連絡がない場合は、落札者都合にて削除させていただく場合がありますのでご注意お願いいたします。

再利用のダンボール箱に入れ、宅配便でお届けいたします。（既に梱包済みです。）
大切にしてくださる方に受け取っていただけると嬉しいです。

★★★

『タミヤRC 40年間の全記録』から、説明を一部転載いたします。（この本、お勧めです！）
カンナムローラ RM Mk.1は、タミヤさんの歴史の１ページを彩る、想いの詰まったマシンだったんだなと改めて感動しましたので…

スケール感にこだわって掛脂製ディを採用してきたタミヤが、純粋な走行性能を追及して作り出した「レーシングマスター」シリーズ。
その第1弾として登場したカンナム・ローラは、バッテリーを縦置きとして重量物をセンターに集めたレイアウトに、新開発のスピードコントローラーや強力なブラックモーターの採用。ダイキャスト製のギヤケースやデフケースなど、ハイパワーに対応する強度を高めたパーツの装備。キャスター角調整可能なフロントアームやピロボールを使ったリンケージなど、各部のこだわりがそれまでのモデルとは一線を画す。北米で開催されたカンナムシリーズの”79年チャンピオンカー、ローラT333CSを再現したボディは純レース用らしくポリカーボネート製となったが、ドライバーのヘルメットは繊脂パーツとするなど、リアルな仕上りが走りの雰囲気を高めて人気を集めた。
●サイズ＝全長400mm全幅180mm全高109mm

メインフレームは、しなり効果を活かす複雑なカットが施された2mm厚のFRP製ワンピースタイプ。切れ込み部に調整可能なロールストッパーも持っていた。

ボールベアリング4個を使用するデファレンシャルギヤは、アルミ製密閉式ケースに金属製ギヤを内蔵し、スムーズな動作を約束する

スピードコントローラーは巻き線抵抗式で、全開位置でマイクロスイッチがONになり抵抗を減らす。バック回路は省かれている。