商品は、２００５年に関西空港で限定販売された『WING CLUB COLLECTION（ウイングクラブコレクション）関西国際空港開港１０周年記念限定品』より『②零式艦上戦闘機　第２０４航空隊』になります。

  外箱開封済み、ブリスター未開封の新品になります。リーフレットもあります。


  ２００５年の関西空港１０周年と、関空展望ホール・スカイビューのリニューアルを記念して開催された「見果てぬ夢のヒコーキ展」とタイアップして発売されたウイングクラブコレクションの限定版になります。

  ラインナップはウイングクラブコレクションPart1とPart2のシークレットなのですが、新金型になっておりモールドが細かく更に出来が良くなってます。
  また、飛行タイプと着地タイプを選べるようになってます。あとキャノピーの桟が塗装されてます。単なる塗装変えバージョンではなく、金型まで変えてあるので贅沢な限定バージョンになります。
  ただ、零戦はPart1の時は翼端の折り畳み機構がありましたが、関空バージョンでは非可動です。

  垂直尾翼に『Ｔ－２　１１２』のテールコードがありますが、この零戦は、１３機撃墜のエース『ヒゲの羽切』こと羽切松雄　少尉の機体です。

  羽切松雄は、大正生まれで、複葉機の頃から飛んでるベテランのパイロットです。

  空母『蒼龍』の航空隊の頃は９６式艦上戦闘機で日中戦争を戦ってます。

  その後はテストパイロットとなり、１２試艦戦（後の零戦）の１号機に乗り、様々なテストを繰り返してます。

  量産型の零戦（１１型）が完成すると、中国大陸で実戦テストを行ってます。

  その後も、雷電のテストパイロットを務めてたのですが、太平洋戦争が始まり、ブイン基地の第２０４航空隊に移動になり、いきなりラバウルの激戦地で戦ってます（ベテランなので最前線に送られた）。

  ラバウルで負傷後、内地で入院。退院後は紫電、紫電改のテストパイロットを務めます。  

  その後、紫電改でＢ－２９の迎撃に向かい、負傷。入院中に終戦を迎えてます。　

◆趣味の零戦２２型
  『風立ちぬ』の堀越二郎技師が設計した零戦です。

  徹底的な軽量化による驚異的な航続距離と、スピード、上昇能力、機動性に優れた空中格闘戦では無敵の戦闘機。第２次世界大戦序盤までは圧倒的な力を発揮しました。

  零戦２２型は、２１型のエンジンを換装した物ですが、開発順だと、
  １１型→２１型→３２型→２２型→５２型
  になります。

  １１型は６４機生産された先行量産型で、陸上基地から発進し、中国で実戦テストされました。

  空母に載せる為に１１型を艦載機仕様にしたのが２１型。着艦フックや無線帰投装置を装備し、翼端の折畳機構が追加されました。
  ２１型は、全部で３５００機ほど生産され、太平洋戦争序盤を戦います。

  その後、エンジンをパワーアップし、翼端の折畳機構を廃止した３２型が作られるのですが、運動性は上がったものの、速力はそんなに上がらず、航続距離が極端に短くなった為、急遽、２１型にエンジンを乗せ換えた２２型が作られます。

  型番ですが、開発順ではなく、エンジンを乗せ換えた時は１桁目の数字が上がり、機体構造そのものを変えた時は２桁目が上がります。更に武装を変えた時などは、末尾に甲乙丙が付きます。

  １１型を艦載機型に変えたからボディが変わったので２桁目の数字が上がって２１型に。エンジンを変え翼が変わったので１桁目と２桁目の両方の数字が上がって３２型。２１型のエンジンを乗せ換えたので２２型。という流れです。

  ３２型の頃までは、機体全体を明灰白色で塗装してたのですが、２２型や５２型は日本海軍後期塗装の上面濃緑色、下面明灰白色に変わります。

  ２２型は胴体や翼は２１型と同じ物なので、翼端の折畳機構も同じくあります（エンジンの換装のみなので、見かけは同じなのだが・・・）。

  日本海軍後期塗装になってるので、機体上面を濃緑色、機体下面を明灰白色、エンジンカウルは黒で塗装してあります。
  垂直尾翼のテールコードは『Ｔ－２　１１２』。

  完全塗装済みなので、模型作りで一番面倒で、身体にも悪い塗装をしなくても良いのが良いところ。
  塗りはかなりキレイです。