友人からの依頼出品です。今回頼まれた商品の中では断トツの目玉商品です!!
カワサキZXR400R用のFCRキャブです。車両販売当時に純正で装着されているFCRキャブではありません。
現在、ビトーR&Dで販売されている正規仕様のFCRキャブです!
以前出品し、大好評だったスパーダ用のFCRと同等かそれ以上の美品です。
あまりに程度が良いので、本人に「ホントにこんなの出品して良いの?後悔するよ?」と念を押したのですが、
友人曰く「ZXRのレーサーを数台保有していた頃にすべての車両にFCRを買って付けていた。最近一台処分したからキャブが余っている。」だそうです。
当方、このキャブには詳しいので、OHしながら各部のパーツの消耗具合をチェックして、本人にも使用状況を確認したところ、おおよその使用距離は1000km以内だと思われます。ただ、レーサーに使用していたので、前述の距離は筑波サーキットの走行距離と考えて下さい。
(この友人、複数のZXR400のレーサーを所有しているので、個々の車両の走行距離があまり伸びません。)
商品の程度は超極上品で、自分がレースで使用しているFCRより程度が良いです。(自分と同じ車種であれば多分自分が買っています。)
以下に各部の消耗具合を記載します。
MJ 128
SJ 45
ニードル 90FTR
MAJ 200
AJ(エアージェット) 110
PJ
いずれも問題なく使用できます。PJのOリングも硬化していません。
通常FCRは、AS(エアースクリュー)が標準仕様なのですが、ビトーから出荷されたZXR用のFCRはAJ仕様だそうです。もちろんASにご自分で交換できます。
上記のジェット類は筑波サーキットの一般的なセットのようです。
フロート&フロートバルブ
ガソリン焼けの変色はほとんど無し、バルブスプリングのヘタリも無く、交換の必要ありません。
加速ポンプ部品
ダイヤフラムのヘタリ無し、ポンプスプリングのヘタリ無し、Oリング、Uリングもヘタリ無し、交換の必要ありません。
フロート室パッキン類
ヘタリ、破れ無し、交換の必要ありません。
フロートケース部もキズ等なし、非常にキレイです。
ファンネル
少し使用感あります。ファンネルも沢山持っているので、新旧関係なく装着していたのではないでしょうか。
もちろん、割れやキズはありませんので、そのまま使えます。
キャブのトップ部のフタ。
ガスケットも含めてキズ、割れ等無し、そのまま使用できます。
スロットルバルブ
スロットルバルブ表面のキズ無し、(走行距離が多いとココが傷だらけになります。)
ローラーベアリングも固着等不具合無し、交換する必要はありません。
不動バルブ
表面のコーティングに少し剥がれあります。このコーティングは使用しているとすぐ剥がれ始め、走行性能にはほとんど影響ありませんので、自分はあまり気にせずに使用していますが、気になる方は交換を検討してください。
同調関係部品
同調調整用のロックナットが一部キズがありますが、気になる方は交換を検討してください。安い部品ですが、FCRは同調作業が難しいので、ほとんどの人は触らない部分です。
同調自体はバッチリ合っていますので、多分交換する必要性は感じないと思います。
キャブボディー
超美品です。FCRの消耗具合の目安となるローラー接触部分のへこみはほぼゼロです。(ツメをあてても引っ掛かりません。)ローラーが通過して跡がついているだけで、新品状態からほとんど消耗していません!(画像参照。ここすごく大事です。)
キャブ口径は33パイです。スモールボディでは最大口径となります。
その他
セッティングマニュアルが新品で付属します。
新品出荷時の燃料ホースが未使用で付属します。
新品出荷時の箱もそのまま付属します。
ステッカーも未開封で箱に入っていました。
基本的に製品を購入したときの付属品はすべて揃っていそうです。
オーバーホール済みですので、このセッティングで良ければすぐに装着して使用できます。
正直、バラシてチェックすればするほど出品するか迷いましたが、友人の希望通り、超安価スタートで出品することにしました。
詳しくは知りませんが、FCRは最近かなり頻繁に価格改定がされているようです。
おそらくこれほど程度の良いFCRは今後出品しないと思いますので、FCRを購入検討されているのであれば、この機会にいかがでしょうか?
商品の発送はヤマトの宅急便になりますが、他の商品との同胞はできませんので、了承して下さる方のみ御入札ください。
以上の説明と画像で判断できる方のみ御入札をお願いします。
ノークレームノーリターンでお願いします。 (最近はこの意味が分からない人が入札してきて迷惑です!)
また、落札後、連絡・入金が遅い方の入札は御遠慮願います。