S&S Gキャブレター サンダージェット加工済み ドラッグレーサー レース USEDです。

ショベル パン などの1500CC以上におすすめです。

一応、オーバーホール済みとの事ですが、ご確認をお願い致します。

傷・擦れ・汚れ・腐食などあります。
神経質な方のご入札はご遠慮くださいませ。

レーシングキャブです。
プロショップ様のセッティングをお願い致します。

口径は約52.3mmで、Fキャブよりも大きな吸入量を実現し、馬力とトルクを向上させます。

加速ポンプを搭載し、スロットルレスポンスの向上と中〜高回転域での強力な加速感を特徴としています。

S&S Gキャブにサンダージェットを取り付けると、エンジンのパワーアップが期待でき、特に中速から高速域での加速がスムーズになります。

取り付けやすさ
ベンチュリーが短く設計されているため、車両への取り付けが比較的容易です。

調整機能
4フューエルポート式で、調整式の加速ポンプを搭載しています。

適合エンジン
90ci（約1475cc）以上の大排気量エンジンや、ハイコンプチューンされたエンジンに最適です。

Gキャブの大口径を最大限に活かすには、1500cc以上のエンジンが推奨されています。

取り付けとメンテナンス
取り付けとセッティングには専門的な知識と経験が必要です。

自信がない場合は、プロのショップに依頼することが推奨されています。

Oリングやガスケット、加速ポンプ周りのパーツを交換するオーバーホールキットも提供されています。

サンダージェットはレーシングパーツとして知られており、S&SのGキャブに装着することで、メインジェットよりもさらに上のジェットが増設されるような形で機能します。
これにより、車両はより力強い走行と、低速から高速まで息継ぎのない滑らかな加速を体感できるようになります。

具体的な効果としては、以下のような点が挙げられます。

パワーアップ：全域にわたって約30%前後のパワーアップが期待できます。

スムーズな加速：S&Sキャブ特有の中速域の谷間や走行のしづらさが改善され、スムーズな加速が得られます。

セッティングの自由度：従来のS&Sキャブはスロージェットとメインジェットの2つで燃料を制御していましたが、サンダージェットを追加することで、低速域をスロージェット、中速域をメインジェット、高速域をサンダージェットが担当するようになり、セッティングの幅が広がります。

よく誤解されがちですが、サンダージェットは高回転域だけが良くなるパーツではありません。適切なチューニングと加工が施されれば、全域でトルクが向上します。


★ 長文ですがトラブル防止の為、最後までお読み下さい。

■週末に出張がよくあります。週末落札の場合には、翌週の月曜日発送となる可能性があります。

■入札前に自己紹介をご覧ください。

■入札の取り消しは出来ませんのでご注意下さい。

■数点の同梱可能です。大きさによってレターパックが不可になり、ヤマト運輸の発送となります。

■中古品の為、サビ・キズ・剥げなどありますので神経質な方のご入札はご遠慮ください。

■中古品の為 、いかなる理由でもノークレーム・ノーリターンでお願いします。
（守れない方は入札しないでください。）

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■よく質問から連絡ありますが、海外に発送出来ません。

■Can not ship overseas.
A question of a cheat act from foreign countries eliminates ignoring and a tender.