レクサスGS用の4ポッドキャリパー流用 キャリパーレスキットの出品です。

適合は、JZA80スープラ、JZZ30ソアラ、JZX90、JZX100、
JZX110マークⅡ、ヴェロッサ、JZS147、JZS161アリスト、
14、15クラウンマジェスタ、JZS171クラウン、SXE10アルテッツァ、UZZ40ソアラ

ローター径は355mmです。

プラス18000円でスリットローターにアップグレード出来ます。
出品内容は、下記の通りです。
①新品355mmローター左右（フィッテングキット含む）
②取付けブラケット左右
③取付ボルト一式

キャリパー以外は基本的には、取り付けに必要な物は一式揃ってます。
車種（ハイマウントのダブルウィッシュボーン）により
ロールセンターアジャスターが必要になる場合があります。 また、改造等（切れ角アップナックル）により逆に不要になる場合もあります。

トヨタFR車等のブレーキ強化は、
スープラ17インチ車のキャリパーを流用するのが定番です。

しかも、元々スープラ17インチの車両は高価なアルコン製や
ブレンボ製のキットを使用するしかありません。

最近の新型車は純正でかなり高性能なブレーキが採用されてます。

ホイール径もトレンドは大径です。

今や18インチは当たり前って感じで、
車種によっては19インチが標準です。

まだまだ現役のJZ系車種も負けてられません。

ホイールはホイール交換で大きくなりますが、
18インチや19インチにするとスープラキャリパーでは
ローターが相対的に小さく感じます。

そんな現行車種に対抗するには、
ビッグな355mmローターで決まり。
スポーク内に広がる大径ローター、
GS用4ポッドキャリパー、大径ホイールの
組み合わせでブレーキ性能とルックスを
同時に性能アップ！

メーカーや形状、ホイール幅、
インセットにもよると思いますが、
18インチも装着可能です。

因みに実績があるのは8J＋38、
9J＋45のAVSモデルT7です
商品は、特に記載がない場合は、
写真に写ってる物で全てです。
不明な点は必ず入札前にご質問下さい。
質問には可能な限りお答えしますが、
説明文に記載されいている事柄、
数値等を教えて欲しい、
即決の質問、送料等の質問には答えません。
上記の質問をされた方は、
ブラックリストに登録します。
予めご了承ください。
品物の状態はフィッティング等行っておりますので、
個人差があると思います。
写真にてご判断が可能な方のみご入札下さい。
ノークレームノーリターンでお願いします。
神経質な方は入札をご遠慮ください。
検品を含めたフィッティング作業を行ってから発送します。
車両個体差により予定した加工では不十分の場合があります。
干渉がある場合はヤスリで削るなどの作業をして下さい。
この品物は競技専用部品です。公道での使用はお控えください。
私有地やサーキット等で当該品を取り付けたことで発生する
出来事も全て落札者様の責任です。
入札時に今一度お考え下さい。
過去にトラブルになったので完璧を求められる方、心配な方はご入札を御遠慮ください。

入札の取り消しは他の入札者の迷惑になりますので一切行いません。最近多い
オークション終了間際の全員の入札取り消しも行いませんので安心してご入札ください。

中古品扱い、ノークレーム、

ノーリターンでお願いします。


写真にて判断できる方のみ入札をお願いします。

個人出品
なるべくスピーディーかつスムーズなお取引きを常に心がけておりますので宜しくお願い致します。