◎出品の商品について

中古のCBX250RS 又は GB250クラブマン初期型の 純正クラッチです。

22100-KE5-000 クラッチアウターCOMP....
22116-KFO-000 クラッチアウターガイド
22120-KFO-000 クラッチセンターCOMP..
22125-435-000 ジャダースプリングシート..
22201-KE1-000 クラッチフリクションデイスク...
22201-302-000 クラッチフリクションデイスク.
22321-KFO-000 クラッチプレート.....
22350-KFO-000 クラッチプレッシャープレート.
22361-KFO-000 クラッチリフタープレート....
22401-KG0-000 クラッチスプリング
又は
22100-KE5-000 アウターCOMP
22116-KF0-000 カイド、クラッチアウター.
22120-KF0-010 センターCOMPクラッチ (24T).....
22125-435-000 シート,シヤダースプリング
22201-KE1-000 デイスク, クラッチフリクション..
22201-302-000 デイスク, クラッチフリクション..
22321-KF0-000 プレート,クラッチ....
22350-KF0-000 プレート,クラッチプレッシャー.
22361-KF0-000 プレート,クラッチリフター.
22401-KG0-000 スプリングクラッチ.


上記部品だと思われます。
詳細には確認をしていませんので、あくまでも参考程度とお考え下さい。
再利用前には点検の上、メンテナンスや消耗品の交換を行ってください。

〇分解元のエンジンについて

GB250 MC10 クラブマン F/No.MC10-10211*** 1984年式初期型と一緒に保管されていたストックエンジンから取り外しました。
全体的に黒いペイントだったので同型エンジンのCBX250RSのエンジンの可能性があります。
エンジンNo.MC10E-1003***です。詳細は不明ですのでご確認の上ご入札ください。
固定ボルト＆ナットなどが一部当時モノではない可能性があります。

〇部品について

簡易的な洗浄済みです。
汚れ・オイルが付着している場合がございます。
全体的にコキズ、コサビが複数箇所見られます。
目立つ大きなケズレやワレなどは見られません。
クラッチバスケット等の摩耗はあまり見られない気がします。
詳細な点検はしておりません。

固定ボルト、ワッシャーが付属します。
おまけ程度とお考え下さい。

点検やチェックが行き届かない場合もございます。
画像や動画にてコンディションをご確認ください。
説明に無いものも、現状を優先とさせていただきます。
中古バイク部品にご理解のある方の入札をお待ちしております。

◎発送について

大変申し訳ございませんが、多忙につき発送まで
2-3日のお時間をいただく場合がございます。
梱包には中古の梱包材、新聞紙/広告、段ボールなどを使用いたします。
コンパクトに梱包するために画像よりも分解した状態での発送をする場合がございます。
また、同梱ができない場合もございますので、
あらかじめご了承いただけますよう、よろしくお願いいたします。

※注意事項

ノークレームノーリターンでの出品となります。
画像や説明文をよくご確認の上でのご入札をお待ちしております。
画像の部品のみが出品物です。
撮影に使用した計測用器具、小物類は付属いたしません。