专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- 公道仕様ホンダ　CR250R　ナンバー付きレーサーエンジン足回り換装ワンオフ多数　crf250r crm250rモトクロッサー crf450r crf450x cre250r

公道仕様のナンバー付きレーサーになります。

エンジンや足回りなどワンオフ箇所多数なため、詳細は後日アップします

陸送手配は落札者にてお願いします

（2025年 3月 5日 15時 52分追加）
以下商品詳細を記載いたします。

エンデューロレーサーの整備士の方と、現代レースで通用する旧車を作ろうとというところから、

数年がかりでコツコツ組んだ公道仕様のエンデュランサーです。

ただ、結局レースには出してませんので、過酷な環境での使用はございません。

８９年式ＣＲ２５０Ｒがベースですが、外装とフレーム以外は別物になっています。

フロントフォークは２０１０年製ＣＲＦ４５０Ｒのカートリッジ式をテクニクスさんにてチューニング、

インナーは高価なＤＬＣコート済みで、ミツマタごとシャフト打ち替えによって換装しました。

また、前後ホイール、ブレーキ回り（フロント大経化）も２０１０年製になっています。

また、エンジンも換装しているのですが、こだわったのは０２年式のエンジンを積んだことです。

理由として、ＣＲは様々な年式に乗りましたが、０２年と０３年のエンジンがエンデュランサーとして、また公道で使う上でもっとも、

優れた特性を持っていたためです。

この年式だけはなぜか、とにかく下で粘り、ピーキーさが無く扱いやすいです。

全開にしないと直ぐに被るというイメージをお持ちかと思いますが、全くそんな事はないです。

もちろん始動性、アイドル安定も申し分ありません。

また、エンジンに伴って、スイングアームは０２年のＣＲ２５０Ｒの物になり、ショックはオーリンズが入ってます。

Ｅ－ＬＩＮＥダイナモと小型のＳＨＯＲＡＩバッテリー（ＬｉＦｅ）を積んで保安部品を駆動しています。

ヘッドライトはBaja designsの８インチにファン付きＬＥＤバルブを入れており、非常に明るいです。

フェンダー反射が眩しくないようマットブラックで塗ってもらっています。

排気系はＦＭＦ、グナーリーチャンバーとクワイエットサイレンサーが入っています。

どちらも低回転域を補強するような特性で、乗りやすさに一役買っています。

低速で乗る事を考慮して、ラジエータは大容量の物に変えています。

引き起こしのしやすさと補強、ナンバーステーを兼ねて、シート下からリアフェンダーまで、

取り外し可能なサブフレームを増設して有り、荷物を括る事も可能になっていますので、

ツーリングにも使えてしまいます。

実際ショートツーリングに使用しましたが問題ありませんでした。

また、モトクロス用のタンクは小さいので、ケーンクリーク製のビッグタンクを入れています。

現在、シートは１２５ｃｃ用の物が付いていますが、２５０用の純正（赤色）も倉庫にあるはずですので、こちらもお付けします。

目的に対して、およそ出来うること全てを注ぎ込んだ車両で、なかなか値段が付くものではないと思いますが、

出品額の３倍以上は掛かりましたし、トライ＆エラーを含めればもっとだと思います。

これは、言わずもがなですが、１００キロに満たない車体に６０馬力の組み合わせですので、当然バカ速いです。

高速巡行する大型の追い抜きも余裕です。

もう二度とこんな物は作れないので、どなたか情熱が伝わる方にお譲りできればと思います。

よろしくお願いいたします。

（2025年 3月 5日 15時 54分追加）
制作時含め、現在まで屋外保管歴は無く、常時屋内保管になります。

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