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■GIANT（ジャイアント） 劉金標（キング・リュウ）氏が台湾の町工場から世界一の自転車メーカーへと築き上げたブランドがGIANT。 現在では一般的となったスローピングフレームやカーボン製フレームも、GIANTが積極的に取り入れたことから普及し始めました。９つの自社工場を持ち、効率よい生産体制を整えたことで、GIANTのコストパフォーマンスは他社を圧倒する水準にまで達しました。 現在は世界のトップシーンで多くのライダーを勝利に導きレーシングブランドとしてもトップクラスの地位を築いています。 ■スタッフおすすめポイント 【フレームセット】2023モデル TCR ADVANCED SL0 Mサイズ（175-183cm） 全体的にきれいな状態の美品です。 サドル先端のはがれが見られます。 勝利のためによりスマートで軽量になったTCRの人気モデル。 スリムなフレームは魅力である軽さにさらに磨きをかけしなやかで軽快なクライミングをさらに洗練させています。 現代のバイクに欠かせないエアロダイナミクスは動的マネキンを使った風洞実験を行いさらに向上。実際のライドを想定した風向きを考慮することで高い空力と抜群の安定性を両立しています。 GIANTの特長である完成度の高いフロントフォークは前作比35％の剛性向上を果たし高速コーナーでも安心して走れるように進化。 タイヤクリアランスも32Cを確保してこれ一台でヒルクライムからロードレース、多少荒れた道を走るロングライドまでカバーしています。 どんな場面も完ぺきにこなすGIANTを代表するロードバイクです。 【コンポーネント】SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 DURA-ACE（デュラエース）は、シマノが開発・製造するロードバイク用コンポーネントの最高級グレードです。 独自の電動変速システム「Di2」は、コンピュータ制御によるスムーズな変速を可能とし、後ギアの位置に応じてフロントディレーラーを最適位置に自動調整するなど、最先端の機構が満載です。 従来のシフトレバー位置はそのままに、レバーからシフトスイッチに置き換えられたことで、スイッチを押すだけでスムーズかつ完璧に変速が完了します。 このスイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、ライドに集中する環境をつくり出します。 【ホイール】SHIMANO WH-RS171 クリンチャー シマノの手堅いディスクロードホイール。 【リムタイプ】クリンチャー タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。 タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。 また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。 ■スペック ・状態：美品 ・フレーム素材：カーボン ・フォーク素材：カーボン ・リム素材：アルミ ・ハブ素材：アルミ ・メインコンポーネント：SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 2x12S ・トップチューブ長(C-C)：550mm ・シートチューブ長(C-T)：470mm ・ヘッドチューブ長：145ｍｍ ・最大サドル高：760mm ・サドル高（写真撮影時の状態）：730mm ・適応身長：175-183cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。 ・重量：7.42kg ・付属品： ■パーツ構成 ・レバー：SHIMANO ST-R9270 ・ブレーキ：右前 ・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R9250 直付 ・リアディレーラー：SHIMANO RD-R9250 ・クランク：SHIMANO FC-R9200 172.5mm 52/36T ・ブレーキ：SHIMANO BR-R9270 ・スプロケット：SHIMANO CS-R9200 11-34T 12S ・ハンドル(C-C) ：GIANT カーボン 400mm ・ステム(C-C) ：GIANT カーボン 110mm ・シートポスト：ISP ※スペーサー無し ・サドル：GIANT APPROACH ・ホイール：SHIMANO WH-RS171 クリンチャー ・備考：ISPヤグラ用のスペーサー欠品・Di2充電ケーブル欠品  ■商品画像について 商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。 |
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