专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- ●マツダ91年代車の故障診断インジケーター（カプラ）でサービスコードが読み取れます。RX-7その他です。

表記しています様に、91年代製造車両に適用可能な、故障診断インジケーター、診断カプラになります。

εfiniRX-7(FD3S) MS-9orセンティア車(HD5S,HDES)、クロノス、MS-6などの車のエンジンルームに

配置されている、故障診断カプラ＝「ダイアグノシスカプラ」に差し込んで、メモリされた故障コードを読み取ることが出来ます。サービスコードの点検、読み取り用です。

純正用品として、配備されてはいませんでしたが、当時、故障診断ツールとして存在していました。

ディーラーでのツールを使用することなく、簡易サーキット・テスターで読み取ることも可能なのですが、どうしてもテスターの接触不良とかもあって、精度として心配になります。しっかり、きちんと差し込める診断カプラで、数年前まで弊方も行ってきました。車両を処分しましたので出品いたしました。

・インジケーター1からインジケーター9であり、各々役割があります。

・インジケーター1は、エンジン用の故障コード確認、インジケーター2はオートマチック用、インジケーター3は4WABS用、インジケーター4は、エアコン用、インジケーター5は4WS用、インジケーター6は、オートクルーズ・システム、そして、インジケーター8は表記しているセンティア車よりも古い、旧車用のカプラ用なのですが、詳細の車両については、未確認で、分かりません。インジケーター9は、計測器接続用のカプラの合計8個のものになっています。

※さらに

インジケーター1 とインジケーター9を差し込み、インジケーター9のIG端子に回転計器を接続してエンジンのアイドル調整ができます。

説明書にも記載がありますが、インジケーター1をダイアグノシスコネクターに差し込むという動作は、ダイアグノシスのTEN(エンジンのテスト端子)をグラウンド(GND,アース)におとし、そして、FEN(エンジン関係のフェイル端子) から故障があればそのコードを引っ張り出すという作業をやっています。

10枚目の写真に、91年度導入車両のエンジンルーム内にある、故障診断カプラの端子配列を表示しています。見ていただくと、RX-7とMS-9センティアの端子配列は同じです。なので、インジケータは接続が可能になります。

旧車両のロードスターがどうか、端子配列が未確認ですが、端子配列が違っていれば、今回のインジケータは接続できません。正規に故障コードを表示させることはできません。

※取り扱いの説明書と、弊方がメモした説明書も商品に添付する予定です。

※商品としてもかなり古いものですが、まだ使用可能と存じますので、マツダの所有されている方、興味のある方の入札をおねがいします。

※中古品ですのでご理解ある方のみ入札をお願いいたします。中古品に神経質な方はご入札はご遠慮ください。

そして個人出品ですので、商品の保証などはありませんのでご理解ください。評価の悪い方は、落札者都合で削除させていただきます。またいたずらとか、マナーの悪い方も同様に、入札者削除をさせていただきます。

落札後の質問やキャンセルは一切受け付けしませんのでご了承願います。

支払いは、ヤフーかんたん決済にてお願いします。

商商品送付はクロネコ（80サイズ）にて送付予定です。ご入金確認後に発送となります。

落札されましたら３日以内に取引ナビにてご連絡お願いします。

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