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FELT フェルト 2023年モデル VERZA SPEED 40 ベルザスピード40 サイズ51 ブラック/ブルー
FELT フェルト 2023年モデル VERZA SPEED 40 ベルザスピード40 サイズ51 ブラック/ブルー [浏览雅虎原始页面]
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卖家账号:disposal_mart

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店铺卖家:是(公司卖家)

发货地址:兵庫県 神戸市

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商品信息

雅虎拍卖号:h1119102610

结束时间:11/15/2024 21:06:39

日本邮费:买家承担

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商品成色:新品

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商品情報

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メーカー FELT フェルト
商品名 2023年モデル VERZA SPEED 40 ベルザスピード40
サイズ 510(159-169cm)
カラー ブラック/ブルー
スペック

スペック

モデル Verza Speed 40 (ベルザスピード40)
カラー 1)ブラック/ブルー
サイズ 510(400) ※カッコ内はST長実寸
重量 11.9kg
フレーム Superlite butted アルミニウム、smooth TIG welding、1.125″ ヘッドチューブ、フラットマウントディスクマウント、インターナルケーブルルーティング
フォーク Felt Fitness、1.125″ 4130クロモリコラム、ハイテンスチールブレード、フラットマウントディスクマウント
ヘッドセット FSA セミインテグレーテッド, No.10, 1.125″
ステム アルミニウム、17° ライズ、31.8mm、47: 80mm、51/54: 90mm
ハンドル フラットバー、バテッドアルミニウム、31.8mm、9° スイープ、47/51: 620mm、54: 640mm
シフター Shimano Altus SL-M315 ラピッドファイアプラス, 3×8
フロントディレーラー Shimano Tourney TY710 31.8mm、クランプ式
リアディレーラー Shimano Altus 8-speed ロングケージ
クランク SR/Suntour XCC、48/38/28T、47: 160mm、51/54: 170mm
BB シールドカートリッジ、BSAスレッド、スクエアテーパー、68mm
チェーン KMC X8, 8-speed
スプロケット Shimano, CS-HG200 8-speed, 12-32T
ブレーキレバー Tektro
ブレーキ Shimano MT200、油圧ディスク、フラットマウント、160mm ローター
サドル セラロイヤル Athletic Essenza Gel
シートポスト アルミニウム、ダブルボルトマイクロアジャスト, 27.2mm x 350mm シートクランプ31.8mm
シートクランプ シングルボルト、31.8mm
リム/ホイール Devox Road Disc、ダブルウォール、アルミニウム、チューブレスレディ、内幅17mm、22mmハイト
ハブ (F)100mm QR, 6穴, 32H、(R)9-speed, 135mm QR, 6穴, 32H
タイヤ Kenda Kwick Roller,サイドリフレクター、 700 x 32c
アクセサリー フィットネスナイロンペダル TPE ノンスリップ加工
ジオメトリー /
付属品 メーカー保証書
状態 新品未使用
コメント

■ ピュアレーサー「FR」が進化させたVersa Speed
フェルトのロードバイクのスピード、俊敏な走行性能、振動吸収性を、フラットハンドルの安心感に詰め込んだスピードクロスがベルザスピードだ。ロードバイクの最新テクノロジーを取り入れてモデルチェンジした。新フレームは、ロードレーサーであるFRの開発過程で完成した新しいシートステーのテクノロジーを採用。垂直方向の柔軟性を高めて、振動吸収性と路面追従性を高める一方で、加速に必要な横方向の剛性は高いレベルを維持している。ベルザスピードのを検討しているあなたは、スピードと快適性を求めるフィットネスライダーだ。ロードバイクに負けない走行性は欲しいが、レースに出るほど熱狂的ではない。速く走る闘志を持った日常志向のライダーだ。ロードレースのように1秒を競うわけではないが、毎日の通勤時間、後ろのバイクとの絶妙な車間距離、それがあなたにとってのレースでしょう。

■ マウントホールを装備しキャリアやフェンダーを装着可能
毎日の通勤・通学に利用するにはフェンダー(泥よけ)は必須だ。また大きな荷物も運ぶ場合にはキャリアが必要だ。ベルザスピードは、汎用のフェンダーやキャリアが取り付けできるダボ穴をフロント・リアアクスル近くに装備。様々なオプションに対応する。

■ 雨や泥の影響を受けにくい内装ケーブル
シフトケーブル、ブレーキケーブルを共にフレーム内に内蔵。露出したワイヤーへの泥・汚れの付着による動作不良や、雨によるサビなどを軽減。クラスを越えたフレームの高級感も演出した。

■ 安定感の高い乗車ポジション
ジオメトリーはさらにリラックスしたポジションに改良た。具体的には、ヘッドアングルを1度寝かせて、シートアングルは1度立て、BBも10mm下げている。重心が下がり、足つき性も良くなり、安定感を向上させた。

■ 日常のためのスピード性能
全体の快適性は向上させているが、加速に必要な横剛性は高いレベルを維持している。径が細くなったシートステイはシートチューブ付近を扁平させて横に広げて、快適性を犠牲にせずにペダリング入力を逃がさない新テクノロジーだ。

■ ロードバイク技術による快適性
以前のモデルではシートステーを弓なりにすることで快適性を向上させていたが、今回はストレート形状でパイプ径を25%もダウンさせた。ロードバイクFRの開発過程で完成した、ステーを積極的にしならせて振動吸収させる技術を採用。ダウンチューブ径も20%ダウンして快適性を高めている。FEAで応力分析を行い、一般的なライダーが立ち漕ぎで出せる800W程度の出力を受け止めるために十分な剛性を確保しつつ、全体の剛性を落として快適性を向上させた。




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