＜商品名＞
【動作品】Kawasaki KZ1000-R2 JKAKZCR**D 1983(S58)年型 【国内1オーナー】
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入札時点において、
★入札額を準備できていない方
★気持ちに余裕がなく細かい事に必死になる方
★家族や周囲の理解を得ていない方
★保管場所を確保できていない方
の入札を固くお断りします。
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＜概要＞
●カワサキのＫＺ１０００Ｒ所謂ローソンレプリカの中古です。
●北米仕様
●年式：１９８３年
●色：ライムグリーン
●走行距離68.800km程度（出品時点）
●コンビニからツーリング、サーキットとどこでも使える便利な一台です。
●ほぼ純正状態ですが主として脚周りと吸排気系を変更しています。
●名義変更後または登録を抹消した状態でのお渡しとなります。
●登録書類または車両受取の際に「商品を受け取りました」ボタンを速やかに押すことができる方のみ入札願います。
●万一、発送手配が必要な場合はご自分でご手配ください。
●また、発送の場合は、支払い手続きを確認したら書類を送付しますので、
書類到着時に「受け取りました」ボタンを押していただかない場合は運送会社に引き渡ししません。
＜程度＞
●1999年末に走行距離8.6千Mileほどの中古を購入し2000年1月から使用していたものです。
●国内新規登録以降ワンオーナーです。
●帰国時はほぼ純正状態でしたが、乗り出し時にkmメーターに交換していますので、オドメーターは実走行距離になります。
●メインバイクとして約25年間走り続けてくれました。現在も使用していますので距離は伸びます。
●補修はしますがレストアはおこなっていません。
●使用頻度は、年に数回のツーリングや走行会程度で25年間で66千kmほど走行しました。年間３０００ｋｍ弱コンスタントに使用していました。
●一度、過熱によるシリンダーヘッドのオイル下がりを修理して以降、渋滞に会わないように使用してきました。
●上記補修後は走行会では使用していません。
●外装を含めて購入時の純正品をできるだけ補修しながら使用してきました。
●霧雨のＦＩＳＣＯをゆっくり走っていたのに直線でメーター読み２２０位出る程度の状態で、これを現在も維持・向上させています。
●中古購入かつ使用していたものなので傷、錆、割れ、凹み等いろいろありますが、欠品はリザーブライティングシステムと純正工具程度と思います。
●現状すべて正常の動作していると思われますが、現状確認できない隠れた瑕疵についてはご容赦ください。
●旧い中古品につきジャンク扱いとします。
●付属品は、登録関係書類、純正キー1個程度になります。
●画像だけでは状態を伝えきれませんが、車両確認はご遠慮ください。
＜詳細＞
消耗品以外で購入時の状態から変更した主な点
[脚回り]
・フロントホイール：モーリス 2.75-18（現在タイヤはα１４ 110/80ZR18） [2001/10購入]
・リアホイール：モーリス 4.00-18（現在タイヤはα１４ 150/70ZR18）※クラック補修歴あり [2010/7修理]
・フロントインナーフォーク：Ｚ１１００ＬＴＤまたはＣＳＲ用（スライドメタルも交換済） [2019/3購入]
・フロントサスペンション：WorksPerfomance製ＡＲＳ（ダブルスプリング） [2002/7購入]
・リアサスペンション：OHLINS（旧型ただしオーバーホール時にリザーバータンク交換済） [2003/12購入]
・フロントトリプルツリー：Ｓ１タイプ（メーカー不明） [2002/3購入]
・リアスイングアーム：角鉄タイプ（Ｚ用 メーカー不明 米国製と思われる） [2007/2購入]
[ブレーキ]
・フロントキャリパー：KZ1100R用（1000Rより効きが良い，現在パッドはフェロード） [2003/6購入]
・リアキャリパー：ＧＰｚ７５０用（フロントと同型パッド 現在パッドはフェロード） [2022/9購入]
・リアブレーキサポート：ＧＰｚ１１００用加工（異径対応） [2022/9購入]
・フロントマスターシリンダー：ブレンボラジアル（たしかφ１９×２０？） [2009/12購入]
・フロントブレーキホース：アクティブ（アルミ） [2002/3購入]
・リアブレーキホース：スェッジライン（ステンレス） [2022/9購入]
・フロントブレーキディスク：サンスター（純正同径タイプ） [2029/9購入]
[吸排気系]
・キャブレター：ケイヒンＣＲ Ｓｐｅｃｉａｌφ３３（エアクリーナー仕様でセッティング済） [2001/10購入，2025/1ニードル系取替]
・エアクリーナー：純正ボックス改造（クリーナーはＫ＆Ｎプリチャージャー）
・スロットル：ナロータイプ（デイトナ製？）＋スリムタイプスイッチボックス [2022/7購入]
・マフラー：ナイトロステンレス集合部＋新造ステンレス中間パイプ＋ヨシムラサイクロンサイレンサー（前期型）でとても静か
ご要望によりＫＥＲＫＥＲ ＫＲ＋ＰＭＣ Ｓバッフルに変更可能
どちらも車検通過品
[エンジン]
・シリンダーヘッド：純正オーバーホール [2016/10修理]
・シリンダー：純正ボーリング [2016/10修理]
・ピストン：純正オーバーサイズ φ６９．９ １０１２ｃｃ [2016/10修理]
・オイルクーラー：多分アールズ１０段 [2001/3購入]
・アナログ油温計：ドイツ製 [2003/2購入]
・アナログ油圧計：日本製 [2022/3購入]
[駆動系]
・ドライブチェーン：DID 520ZVM-X [2023/2購入]
・フロントスプロケット：サンスター18T 6mmオフセット [2023/2購入]
・リアスプロケット：ＲＫ 46T+スペーサ [2023/2購入]
[その他]
・イグニッションコイル：カワサキ純正GPZ900R用 [2024/12購入]
・ヘッドライト：マーシャル左側通行用＋フィリップスＬＥＤ [2021/5購入]
・ヘッドライトリレー：デイトナ [2014/9購入]
・リアウィンカー：純正加工ショートタイプ（テールランプステー割れ防止）[2019/5製作]
・スピードメーター：純正kmメーター [2000/1購入]
・バックミラー：純正ＥＵ仕様Ｚ１１００Ｒ用（回転式）
・フロントフェンダー：純正（１８インチ用穴空加工）
＜注意事項＞
●お約束のノークレーム・ノーリターンでお願いします。
●出品時点の状態ですので経年や輸送等に伴う劣化が発生する可能性があります。
●４０年以上前の車両なので今は壊れていなくともいつか壊れることを認識の上入札願います。
●ジャンク品を楽しむ余裕のある方のみ入札してください。
●商品受け渡しの対応は週末のみ可能です。
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繰り返しお伝えします。
入札時点において、
★入札額を準備できていない方
★気持ちに余裕がなく細かい事に必死になる方
★家族や周囲の理解を得ていない方
★保管場所を確保できていない方
の入札を固くお断りします。
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●自己紹介を読んでから入札してください。
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年型 【国内1オーナー】Eddie Lawson Replica ローソンレプリカ','https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0102/user/95b9a0ecbf7ad216793fdcd8b7acaa8401c4e1790de5e7e4f1bbc550e21180a2/i-img1200x801-17384832131307zrlnym34393.jpg');){kind=link}