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当オークションで2022年9月に落札したホイール（ レイズ VOLK TE37CUP ）とタイヤ（ ブリジストン レグノGRV2 ）をタイヤ販売店に持ち込み、組み込んでもらったものです。 装着車 ( 日産ノートオーラG FOUR ) を昨年秋に手放したため出品しました。 ホイールの製造年月日は、2004年6月4日・6月29日が2本・7月16日 です。 ガリ傷を前オーナーがアルミパテで補修されています ( ややえくぼのような凹み箇所があります ）。他、リムメッキ部の表面に白錆、スポーク部の塗装浮き、リム部の一部ステッカーの剥がれの箇所がありますので、特別美品ではありません。 裏面も製造年なりのシミや汚れがあります。 センターキャップは車側のハブの錆防止のため、アマゾンで購入した汎用品をつけました。 気に入られなければ外されるか交換なさってください。 円形のばねで固定されていて接着しているわけではありませんので外すことができます。 バルブキャップはRAYSの刻印があるものですが、色違いのもの( クローム・ガンメタ ）があります。 ボルトの締め付けにはトルクレンチを使用して、締めすぎによるホイールへのダメージに配慮していました。 タイヤは4本とも製造年・週は同じで、補修歴が1本あるとのことでした( が、自分には補修箇所がどこかわかりませんでした ）。 私が所有後はパンクはしておらず、タイヤサイドをこすったり事故やアクシデント歴はありません。 現在センターの残り溝（ スリップサインでの測定ではありません ）は定規での素人採寸ですみませんが5ミリ程度です。 タイヤ表面の状態は画像でご確認ください。 フロント右( 肩に摩耗が一番あるもの )で使ったものを画像添付します（ 他3本は同じような感じ、またはもうすこし状態が良いと思っていただいてよいと思います ）。 2023年春に取付け、（ 2シーズン12月～3月はスタッドレス使用のため取り外し ）、2025年夏に下取り査定のため純正戻しに伴い取り外しました。 車両の走行2.8万キロで車両を手放しましたので、私のタイヤの使用距離は多くて2万キロ程度の走行と思っていただいてよいと思います。 オフシーズンはガレージ内で保管していました。 私はオーラの乗り心地改善のため、インチダウンして、鍛造で軽量なレイズのホイール・静粛性と乗り心地重視のレグノを選び、組み合わせました。 市街地での段差での衝撃とドンという音はだいぶ改善されたように感じました（ 個人観 ）。 外すまで使用上特に問題は感じませんでした。 画像をよくご確認いただき、中古品であることをご理解の上、ご入札ください。 発送はヤマト宅急便 ・着払いを予定しております。 送り状への記載のため電話番号をお教えいただける方のみご入札ください。 2個口になると思います。 （※昨年12月に同車のスタッドレス4本を2個口で高知県→愛知県に送った際の着払い送料は8960円でした。） ノークレーム・ノーリターンで。 「良い評価 99.0%以下」および「新規登録者」・「評価１０以下の取引歴の少ない方」は入札をお控えください。 入札・落札を取り消させていただきます。 落札後に落札を取り消す場合には落札者様に「非常に悪い」評価が自動的につきます。悪い評価がつけられたと逆ギレされませぬようお願いいたします。 よろしくお願いします。| 出价者 | 信用 | 价格 | 时间 |
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