２０１０（平成２２）年登録ＢＩＭＯＴＡ ＴＥＳＩ‐３Ｄ とても貴重なハブステア車両のカスタムです。
雨天未使用、完全室内保管の美車です！
増車により保有スペースの関係で出品することになりました。
気になることはご質問ください。（自己紹介欄をご覧ください）
車検：令和９年８月下旬
走行距離：９２００ｋｍ（令和７年８月車検証記載）
タイヤ：ピレリー ディアブロスーパーコルサSP（F120-70-17|R180-55-17）
オイル交換 ２０００kmもしくは半年毎（モチュール３００V）
ハブステアのオーバーホールは走行距離５０００ｋｍあたりで行っております。
Ｆ・Ｒサスペンションは２０２４年４月にスクーデリアオクムラ様にてオーバーホール済みです。
ツーリングで同じ車両に出会うこともほぼなく、孤高の存在であると感じます。
２オーナー車両で、ファーストオーナの手によりカスタムされております。
気になるメンテナンスですが、ほとんどをモトコルセ様で面倒を見ていただいて参りました。
現状で交換を要するパーツや消耗品は無いと判断しております。
カスタム箇所と付属品類（総額でおよそ２００万円超）
・フロントキャリパー
ブレンボ レーシング（2ピース、フルチタン仕様）
（マウントボルト、ブリッヂボルト、ブリーダーボルト、パッドピン、バンジョーボルト）
・フロントマスター
チタンブリーダーボルト、チタンバンジョーボルト
・クラッチマスター
ブレンボレーシング チタンブリーダーボルト、チタンバンジョーボルト
レバーピン 変更（チタンコートピン）※材質はステンレス
・フロント ブレーキホース
フレンチューボ カーボンホース
・フロントディスク
ローターピン プロジェクトμ
・排気系
モトコルセ フルチタン エキゾースト
・エンジン駆動系
ULTRA シリコン REDイグニッションコード
T-REV内圧コントロールバルブ
モトコルセ ドライカーボン エンジンガード 左右
モトコルセ チタンフィラーキャップ
STM48T GPエボ （2016年8月 バスケット、ディスク交換済）
STMクラッチレリーズ
STMクラッチガード
ワンオフ エキゾースト スタッドボルト（ベータチタニウム製）
DID 520チェーン
ワンオフ ISAスプロケット
ワンオフ チタンスプロケットナット（ベータチタニウム製）
・外装その他
アルカンタラシート張替
オリジナル全塗装
モトコルセ 固定式フットペグ（TESI専用パーツ）
モトコルセ クイックタンクキャップ
モトコルセ チタンバーエンド
モトコルセ チタンコアガード
ワンオフ チタン サイドスタンド（ウイリーキッズ製）
ワンオフ LEDテール ワンオフ フェンダーレス（LEDウインカー仕様）
ワンオフ チタンチェーン引き（ベータチタニウム製）
車体構成アルミパーツ各所 アルマイト加工
サイドカウル モトコルセ DBTボルト
ナンバーボルト モトコルセ DBTボルト
アリアント リチウムイオンバッテリー
・付属品
ETC（JRM-11日本無線製）
スクリーンｂマーク予備 チェーンスライダー予備 テールユニット予備
メンテナンススタンド リア
純正室内保管 カバー
純正マフラー
メンテナンス工具 専用袋付き
オーナーズマニュアル
サービスマニュアル（非売品・貴重です！）
パーツリスト（非売品・貴重です！）
登録から１５年ほどになりますが、保管もメンテナンスも万全を尽くしておりましたので、
かなりキレイ目の車両です。
使用歴や走行傷などございますので、未登録車やコンクールコンディションを望まれる方へお勧めしません。
高額車両になりますので、現車確認をお勧めします。
現車確認無しのご入札でのクレームやキャンセル等はご遠慮願います。
以上になりますが、記載と現車及び付属品に不一致がありましても、
現車とお引き渡し付属品を優先とさせていただきます。
名義変更はお引渡し後、２週間以内でお願いいたします。
基本はお引き取りでお願いします。（運転してお帰りいただけます）
発送対応は可能ですが、業者のお手配は落札者様でお願いいたします。
mercari代购
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