专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- SANYO 電動ハイブリッド自転車バッテリー・充電器セット/Made in Japanリチュームイオン電池6.8hA搭載パワーも最強です。

① 概要

自身の自転車存続の目的で作成、予備として保存していたものです。セルはパナソニック、Made in Japanです。（経験上、某国製は殆どが容量表示虚偽）

同等品を、ほとんど毎日仕事で約8㎞〜20㎞、約11ヵ月間使用していますが、トラブル等は一度もありません。

私は常にパワーアップモードで走行しており、標準やエコモードを全く使用していません。試したことがないですが、それらのモードを使用することで、更に走行距離は伸びると期待できます。

スタートからの加速感は、驚くほっどパワフルで快適です。

純正新品で連続パワーアップモードの走行で約10〜12㎞程度であったと記憶しています。

新品セル交換等の業者様も沢山ありますが、ニッケル水素電池でも金額は安価とは言えません。

また、中古品は使用頻度に関わらず、経過年数から勘案して良品に出会うのは難しいと思います。

② バッテリー

Panasonic日本製のリチュームイオン電池を14本パラレルで使用しています。充放電はBMSで温度管理も兼ねて安全性を担保しています。

純正のニッケル水素電池の約倍、6.800mAhの容量、重量は１㎏、平均約23Km（パワーアップモードのみ）程度の走行が可能です。

自転車本体のトルクセンサーと消費電圧を積算し残量表示をしているため、実施の残量と手元の残量表示が異なるので、残量表示を満に固定し、代わりにバッテリー本体に電圧計を設け、モーメンタリーSWで表示するようにしています。

信号などの待ち時間でご確認ください。約28.5V～24.5Vの間が有効電圧で、概算1Vあたり約5.5Kmの走行となります。（実際は前半の伸びが良い。また、停車時の測定なので無負荷であり、走行中は約1V程度低い状態です。

また、充電と走行を切り替えるトグルSWを設けて、残量変化のデータを充電時にはメモリー、放電時にはリセットするよう設定していますので切り替えをお願いします。

万が一切り替えを忘れて走行してしまうと手元残量表示が減りますが、気が付いた時点で切り替えてください。例え点滅状態であってもバッテリーの残容量の走行が可能です。その後の充電で手元残表示が満充電と戻っていない場合は、見合うと思われる距離を走行してから再度、充電してください。どうしても戻らない場合は充電器のリフレッシュ機能を利用していただくと戻ります。

モーメンタリーSW、トグルSWはIP67防水型を採用しています。

③ 充電器

純正充電器は無負荷で37Vと高出力でそのままの使用は危険ですので、制御回路を追加しリチュームイオン電池専用に変更、電圧計、電流計で状態確認ができるようにしています。

元のニッケル水素電池は、満充電時にデルタピークトリガーシグナルを発し、充電器はそのシグナルを受けて終了する仕組みですが、リチュームイオン電池はトリガーを発しませんのでBMSで約29.4V～24.8Vを感知して停止、電圧表示は解放状態の約30V～31V、電流が000Aの表示となり充電完了を意味します。完了後はトグルSWを切ると待機電流も無くなります。

（そのまま放置した場合、数時間後に充電器自体のタイムオバー機能が働き出力自動停止、表示はバッテリー自体の電圧を表示します）

④ 注意事項

個人が自己の必要性から製作した工作物であり、余っている部材や提供部品を活用して予備品を製作保有、今回の放出に至ったものです。

使用しているバッテリー、充電器の素体はリサイクル品ですので、傷や汚れは当然あります。

サポート、保証や事故の責任は一切負いません。使用は自己責任であり、ノークレーム、ノーリターンもお取引の必須事項です。

上記を踏まえ、慎重にご検討、ご納得の上で入札をお願いします。

最後に、この重さ、この大きさ、パワーモードだけで20Km以上走行ができることに共感できる方の入札、落札を希望します。これ以上の性能や操作性を期待される方、自身の想像や希望を根拠にクレームを申される方等の入札は固くお断りします。

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