NSR250R MC21 です。
当方が引っ越し/環境変化に伴って車両整理の為に出品いたします。
約1年半前に当オークションを通じて前オーナーから各所オーバーホール済みの当個体を譲り受けました。
当方の下で完全ガレージ保管、雨天走行はした事がありません。
レーシング仕様ですが、ウィンカー ブレーキ等の灯火類、保安等を付けている為ナンバーを登録して公道を走っていました。
頻度としては週一回程は走行し、たまにロンツーをしていました。動作は大変調子が良いです。

車体番号：MC21-1006※※※
走行距離：約20.462km。
→前オーナーはオーバーホールから100km程度、当方の下で約400kmと
オーバーホールから500kmしか走っていません。

エンジンはクランク、腰上OH済み
→in 井上ボーリング製　ラビリンスクランクを使用(クランクシャフト分解組立芯だし)
大端ベアリング ワッシャー その他オイルシール等交換
キック式なので参考程度になりますが現在の圧縮は前後共に9.0〜10あります。(３回程測定)
オイルポンプレス混合仕様
プラグも純正の新品交換致しました。
→NGK BR9ECM
2025/04/12
エンジン始動は1〜3発でいたします。

キャブレターも今年頭に清掃済みです。
それに当たってガスケット新品交換・各ジェット類新品交換または清掃を行いました。

純正のエアクリーナーを取り外してパワーフィルター仕様にしています。(エアクリーナーの取り付け部インシュレータが変形してしまっていますが交換すれば使えると思いますのでお付けします。)

オーリンズ製の新品(リアサスペンション)を取り付け、約一年使ってます。
iFactory製の強化クラッチスプリング
DMR-JAPAN製メカニカルシールレス
ドッグファイト製のチャンバー
→左側のサイレンサーのガスケットから排気漏れしています。
スーパーナウエンジニアリング製バックステップ
カウルはクレバーウルフアッパーサイド
→外装は全体的に傷、凹み、色褪せがあります。
　アンダーカウルもあるのでお付け致します。
ホイールはSPマグテックホイール(マグホイール)です。
レギュレーターも1年前に新品交換。DMR-JAPAN製のレギュレーターヒートシンク(アルミ放熱板)を付けています。
バッテリーも1年前に交換済み

その他車体側フォークOH
ホイールベアリング
ステムベアリング　
　等交換から1年半程
各油脂類は、半年前に全て新品に交換しています。
前後ブレーキ効き問題ありません。キャリパーOH

現在登録中ですので、落札後抹消させて頂きその後書類と共にお渡し致します。
1週間以上お時間頂く可能性がありますご了承下さい
当方あくまでも素人でございます。古い車両の個人売買ですので相応の傷等ございます。神経質な方はご入札をお控え下さい。同意の上知識のある方入札をお願い致します。NC/NR現物優先でお願いしたいと思います。
基本手渡しですが、ご希望であれば配送業社にお問い合わせ致します。また落札者様のご手配頂いた業者様の対応を致します
ご質問はお気軽にお願いします。

大切にしていただける方に乗り継いでいただけたらと思っています。