专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- かなりのレア物・未使用BOSCHスパークプラグ　W250P21、ナロー 911 (1965-1968) 130ps用プラチナプラグ８本セット

1980年代半ばに製造廃止されたボッシュ製プラチナプラグ W250P21の未使用品です。

1965～1968年までの 911 (130psモデル) 用として指定されたプラチナプラグです。

これらのプラグは、プラグのギャップが、0.35mmから0.55mmへ変更になった過渡期製造の様で、箱の側面に印字された数字が２種類混在します。

画像３枚目の６本は0.55mmです。画像６枚目の予備２本は0.35mmでしたので、1970年初め頃の製造かも知れません。

予備分を使用の際にはギャップ調整をしてください。

W265P21プラチナプラグの予備１本を考慮した７本、W250P21プラチナプラグを７本オーダーしたところ、

W265P21のパッケージのプラグの箱から見つかったのがW250P21でした。その結果、本出品のプラグが８本となりました。

(国内製品では考えられないのですが、ボッシュの場合には過去に何度も箱と中身が異なる製品を経験しました。)

1980年代の話ですが、ミツワ自動車へ車検に出した時「車を引き取りに来る際にプラグを1本持参してください」と言われ時々ある症状だとのこと。(画像７枚目参照)

上記説明文となった次第です。本出品のプラグを入手する際、予備１本を考慮したのですが結果的に２本の予備が出来てしまいました。(画像６枚目)

既に1980年以前のスパークプラグは、ほとんど流通していない為、日常使いでも構いませんが、W250P21を使ってキャブ調整をした後、

入手可能な現行のスパークプラグを使うことをお勧めしたいです。

ポルシェ 911の空冷フラット６エンジンは、空冷エンジンのバイクより過酷な環境で使われているので、スパークプラグの種類と熱価、

クーリングファンベルトの張りには特別入念な配慮が必要です。

半世紀ほど前に製造された部品を理解できる方、ナロー 911の真価を味わいたい熱意のある方の入札にてお願いします。

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