2022年式BETA x-trainer250です。そのまま山走れます。
当方が2022年9月に新車で購入し、ナンバーを取得して主に自走林道や
イベント参加に使用しておりましたが、もう一台トレールを使用しており
結局そこまで出番がないので今回手放します。
現在抹消済ですので落札者様で必要でしたら登録してください。
自賠責令和7年9月20日までそのままお付けします。
走行52時間(アワーメーター管理)、距離は純正メーターの
コネクター接触不良のため不明です。
ガソリンは分離のまま、なるべく毎週エンジンをかけています。
週末の暖機運転だけでアワーメータ時間が伸びている気がしています。。
メーターの接触不良は購入店へ相談しましたが、海外レーサーなんてこんなもんと言われそのままにしていました。
今までのトラブルはメーター接触不良とプラグが被ったくらいで機関は絶好調です。
ガード類はたくさん付けていますが中身はフルノーマル。というか私の腕では必要十分でした。
外装は新車外しの純正外装に戻していますので新品ですが、
戻すまではポリスポ外装を付けて乗っていました。
その時に倒したりヒルで捲れたりしているのでそれなりに傷はあります(写真、下記詳細有)
膝が悪いのでそんなハードなところは行っていない(行けない)ので、
山を走っているクロトレの割にはきれいな方だと思います。
2stオイルは主にHiroko Dirt-Pro1を使っていました。
ギアオイルは3回走行ごとにHiroko Hard Enduro 10w-40へ交換使用です。
■追加部品/交換部品
・ラジエーターガード/ENDURO ENGINEERING（エンデューロエンジニアリング）
・カーボンケブラー製チャンバーガード/Boano
・クラッチカバープロテクター/Polisport（ポリスポーツ）
・イグニッションカバープロテクター/Polisport（ポリスポーツ）
・スキッドプレート/Boano
・MAGNETスイングアームガード/ACERBIS
・アルミブレーキペダル/Nicecnc
・サスペンションリンクガード/Nicecnc
・スピードメーターガード/Nicecnc
・ハンドルガード/ZETA
・カーボンフロントフォークガード
・リアブレーキディスクガード
・フロントブレーキディスクガード
・ショートレバー/ブレーキ・クラッチ
・スプロケット12T/52T
・スタックベルト
・シートカバー(純正シートの上からカバーしています)
・トライアルミラー
・ユニフローキャップ/ZETA
・フロントタイヤ iX-07S/IRC
・リアタイヤ VE33S/IRC
・前後ヘビーチューブ/IRC
・ビードストッパーF1個/R2個
・LEDウインカー前後
・LEDヘッドライト球
■純正部品関係
・リアスプロケット49T
・ブレーキペダルの先
・ウインカーやフェンダー、ミラーあります(新車外し)
・樹脂スキッドプレート
・純正工具
・マニュアル関係が入ったUSB
■おまけ
・2stオイル
・Hiroko Dirt-Pro1 新品1缶と残り半分1缶
・ELF MOTO 2 TECH 新品1缶と残り半分1缶
・エアクリ予備中古1個＋新品予備1個
・LEDウインカー×４
・プラグ×２
・イグニッションカバーガスケット
・ホイールアダプター/Nicecnc
■注意点
・全体的に傷があります。ガード類は特に傷があります。
・サブフレームの重要部分は大丈夫ですが、リアフェンダー取り付けステー部(樹脂)が捲れた時に割れました。
必死に直そうとした跡があります。多分走行には影響ない部分です。
・ウインカーのみ取り外しています。車体からギボシ端子が出ていますので
ナンバー取得される場合は取り付けてください
・もちろん現車確認可能です。平日夜もしくは土日可能です
■輸送
・取りに来てくれるのが助かります(京都府亀岡市)
・トランポありますので往復交通費＋ご飯代くらいいただければ持っていきます(距離によって要相談)
・あまりに遠い場合は陸送手配いただければ京都デポまでは無料で持っていきます
検索用:林道、オフロード、オフ車、モトクロス、ハードエンデューロ、エンデューロ、2st、2スト、クロトレ、te250、exc、KTM、ハスクバーナ
値下げ交渉も承りますので質問欄からお声がけください。
現車確認やその他お問い合わせは下記アドレスまでご連絡ください。
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