リアブレーキスイッチスプリング、新品です。
長さ：約160mmです。こちらは小になります。
比較のための大小のスプリングを並べました。バネの部分が長いの方が大、短い方が小になります。


FAQ
【基本情報】
Q1.スパークプラグとは何ですか？
A1.スパークプラグはエンジン内の混合気に火花を飛ばして着火させる部品で、始動性・加速性・燃費に大きく関わります。
Q2.NGKスパークプラグの特徴は何ですか？
A2.高い着火性能と耐久性を持ち、純正採用も多い日本製の高品質プラグです。
Q3.NGKはどのような車種に対応していますか？
A3.軽自動車から大型車、バイク、船舶、農機まで幅広く対応しています。車種別適合表で確認できます。

【製品仕様】
Q4.NGKの品番の見方を教えてください。
A4.品番は「BKR6EIX」などで、ネジ径・熱価・電極形状・素材などを表しています。詳細はNGK公式品番表をご参照ください。
Q5.イリジウムプラグとは何ですか？
A5.電極にイリジウム合金を使用した高性能プラグで、着火性・燃費・加速性に優れています。
Q6.白金プラグとの違いはありますか？
A6.白金は耐久性重視、イリジウムは着火性重視です。走行スタイルに応じて選択できます。
Q7.熱価とは何ですか？
A7.熱価はプラグの放熱性能を示す数値で、数字が大きいほど高温に強く、チューニング車や高負荷走行向けです。
Q8.NGKプラグはバイクにも使えますか？
A8.はい、NGKは二輪車用プラグも豊富にラインナップしており、車種別適合表で確認できます。
Q9.NGKのスパークプラグにはどんな種類がありますか？
A9.標準プラグ、イリジウムIX、プレミアムRX、レーシングプラグなど用途に応じたラインナップがあります。

【交換・メンテナンス】
Q10.スパークプラグの交換時期は？
A10.標準プラグは約15000～20000km、イリジウム・白金は約50000～100000kmが目安です。
Q11.プラグ交換で燃費は改善されますか？
A11.劣化したプラグを交換することで着火効率が向上し、燃費改善や始動性向上が期待できます。
Q12.プラグの劣化サインはありますか？
A12.始動不良・加速不良・アイドリング不安定・燃費悪化などが劣化の兆候です。電極の黒ずみや摩耗も確認ポイントです。
Q13.自分で交換することは可能ですか？
A13.専用レンチと車種に合ったプラグを用意すれば可能ですが、締め付けトルクやギャップ調整に注意が必要です。
Q14.プラグの締め付けトルクはどれくらいですか？
A14.一般的には約20～25Nmですが、車種やプラグ形状により異なるため、整備書やNGKの締付けガイドを参照してください。
Q15.NGKプラグの適合確認方法は？
A15.当店が用意した車種別一覧がございます

スマホ版NGKプラグ適合表は⇒こちら
車種別適合よくある質問(FAQ)は⇒こちら


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