• ゲイルスピード タイプC 限定カラー（オレンジ系／朱色）
• ダンロップα13タイヤ
• AMB アップハンドルキット
• 油圧クラッチ（K7純正パーツ流用）
• ブレンボレーシング ブレーキマスター 19×18（antlionアルミレバー・スイッチ付）
• ブレンボレーシング クラッチマスター 16×18（ブレンボアルミレバー・スイッチ付）
• グッドリッジ ステンメッシュホース／ステンバンジョー
• チタン純正エキパイ＋ストライカーサイレンサー
• タンデムステップ新品ブラック塗装
• グリップ ヨシムラ（新品）
• タンクキャップ：クイックキャップ（キーなし）
• ノーマルハンドル有（セパハンへ戻すことも可能です）

• 純正カウル一式（未装着／シートカウル割れ有。希望者にはカーボンシートカウル＋アクティブウインカー＋ナンバーステーも付属可。即決優先、応相談）
• ノーマルハンドル（セパハン戻し用）
• 鍵1本／書類あり

• 現オーナー（私）での転倒歴なし。ただし、カウル割れやフレームスライダー傷があるため、過去に転倒があった可能性があります。
• 油圧クラッチ＋ブレンボマスターでクラッチ操作が非常に軽く、長距離ツーリングも快適です（出品者主観）。
• リミッターカット済（ECU割込みタイプ）。この影響でチェックランプ点灯＆水温計が「−」表示になります。走行自体には問題ありませんが、気になる方は入札をお控えください。
• アップハンドル装着中はタンクと干渉するため、ポジション調整や対策を推奨します。
• 未完成現状渡しのため、自走での引き取り不可。ウインカー配線未施工のため、積載等でのお引き取りをお願いします。
• 逆輸入車（J始まりのフレーム）です。
• 事故歴：私の使用中は無し。過去の細かい傷や修復歴などは現車優先でご判断ください。
• 保管状況：シャッター付き・エアコン完備の屋内ガレージ保管

• 写真多数掲載。外観・カスタム部・メーター・付属品・傷の箇所等ご確認ください。
• 現車確認歓迎。質問欄よりご連絡ください。
• 名義変更・陸送手配等ご相談ください。
• 中古現状渡し／ノークレーム・ノーリターン厳守でお願いいたします。

• 本オークションは1万円スタートですが、あまりにも価格が低い場合は出品者判断でオークションを取り消す場合があります。
• 落札後4日以内にお支払い可能な方のみご入札ください（即決の場合も同様です）。
  ※ご連絡やご入金がない場合、「落札者都合によるキャンセル」とし、非常に悪い評価が付きます。
• 新規アカウントや評価が著しく悪い方は、入札を取り消す場合があります。
• 冷やかし入札や、取引の意思が感じられない場合も同様です。
• 入札・落札後のキャンセルや値引き交渉には一切応じません。
• 現状販売のため、ノークレーム・ノーリターン厳守でお願いいたします。
• 入札・落札＝商品説明・注意事項すべてご納得いただいたものとします。

【カウルに関する補足説明（誤解防止のため）】

現在、車体にはカウルを装着していませんが、このバイクに元々装着されていた純正カウル一式（ブラウンメタリック）を保管しております。
これはスペア（予備）ではなく、正規の純正部品として当初から付属していた1セットのみです。

※カウルの色は車体と同じ 「ブラウンメタリック」 で、再塗装や別色ではありません。

なお、シートカウルには一部割れがあります。
ご希望の方には、代替用としてカーボン製のシートカウル＋アクティブ製ナンバーステー＋ウインカーをセットでお付け可能です（即決またはご相談ベース）。