蔵出し！ カワサキ90TR（G6） ロータリーディスクバルブ搭載 実働 仕上げ・レストアベースに カワサキ・ビンテージトレールファン必見！ 配送サービスの特典有り！
カワサキ90TR（G6・発売年1975年）は、GA4とKE90の間で発売された車両です。
2018年秋に当オークションで、土に返り掛け、あわやスクラップか？という車両を手に入れ、「DIY仕上げ」で少しずつ手入れして、取り敢えず動いて乗れる状態に漕ぎ着けました。
まだまだ手を掛けてあげたい所沢山有るのですが、ガレージ整理の為、次の楽しんで頂ける方にお譲りします。
このままヤレ具合を楽しむも良し、時間とお金をかけて美観を整えるも良し、楽しみ方は新しいオーナー次第です。
お手入れのレベルは、「DIYレベル」で、ヤレた雰囲気を壊さない様に・これ以上傷まない様に、各部品を清掃・点検・お手入れ（基本的にワイヤーブラシで丁寧にサビを落として脱脂後、錆止めクリアー缶スプレー・シルバー/ブラック・最後にクリア（いずれもラッカー缶スプレー）、使える部品はお手入れして再利用、修正が必要な部品は修正後お手入れして再利用、交換が必要な部品は中古良品（必要に応じてお手入れ）・社外品（必要に応じて加工・お手入れ）・貴重なデッドストック純正部品等を使用して組み上げています。
…全ての整備記録を記載すると長文になるので、トピック形式で記載いたします。
「気になる部分」
・長期間野晒しだったのか？ 錆・傷等がとても多い。
・フロントフォークインナーチューブに錆多く、再メッキ・フォークオーバーホール必要。
・キャブレターのパイロットジェットがナメており、取外し不可能（現時点で詰まりは無い）
・燃料タンク内部をPOR-15タンクライナーで処理しましたが、右側2箇所から滲みがある様で外部からPOR-15を筆差処理&タンク裏面のお手入れ・POR-15処理、タンク表面の美観整え（錆止めクリアー缶スプレー仕上げ）、今後もタンクの劣化による燃料の滲みとの戦いが続くものと思われる。（今後の整備リストに燃料タンクのリフレッシュが望まれる）
・燃料タンク右側1ヶ所・左側2箇所凹みがある。
・クラッチレリーズインナーのプラスチック部分にヒビが見られる。
・リヤハブダンパーに劣化・痩せがあり、交換が必要（ダンパーとハブの隙間が広いので、2ミリ厚のプラ板4枚を入れている）
・メインハーネスの銅線劣化、何れメインハーネスの作り直しが必要
・ホーンの鳴りが悪い
・ハンドルロックキー欠品
補修加工
・サイドスタンド（中古良品KE125用を溶接加工・スプリングの取付け位置が異なる為）
・スロットルホルダーのキルスイッチ配線修理
・左後ウインカー取付け部にアーススプリングが入っていないのでアース線取付け
・I/Gコイルのハイテンションコード根本補修
・点火系の熱対策（ポイントコンデンサーをI/Gコイル横に移設）
・中古マフラー（G5=KE100用に修正・お手入れ）
・社外品マフラーテールピース加工取り付け
・シートアッセンブリーオーバーホール
・中古良品チェーンカバー、お手入れ、取付け
・中古チェーンガード溶接肉盛り、取付け
・F・Rスポーク（社外品）交換、中古良品F・Rリムお手入れ、振れ取り調整
交換部品
・キャブレターフロート
・スピードメーターケーブル
・Fブレーキレバー・ブレーキランプスイッチ
・サイドカバーグロメット・2個
・左ハンドルスイッチアンダーカバー（NOS）
・チョークレバー（NOS）
・左ハンドルライトスイッチインナーパーツ・コンタクト（NOS）
・社外品フューエルコック・パッキン
・F・Rタイヤ、Fリムフラップ
・F・R社外品スポークセット
・中古良品F・Rリム（お手入れ済み）
・リヤダンパーハブベアリング・オイルシール（社外品）
・ヘッドライトバルブ
・ウインカーバルブ4個（小型でワット数の少ない物）
・ICウインカーリレー（汎用品）
・テールランプダブルバルブ（ワット数の少ない物）
・中古良品トップブリッジ
・NOS純正ハンドルバー
付属品
・ナポレオンミラー（1本）
・二種原付三角マーク付きナンバープレートホルダー
・販売証明書
連絡事項
トピック形式での記載故、分からないことや質問等がありましたら、質問欄から連絡下さい。
現車確認も出来ますので、日時に余裕を持って、質問欄から連絡ください。
注意事項
取り敢えず実働状態に漕ぎ付け、敷地内で簡単な走行テストを行なっただけの状態であり、登録して長時間の路上走行テスト・最終的な調整は行なっておりませんので、仕上げ・レストアベースとして出品しています。
写真では綺麗に見えますが、ビンテージバイク故、いつどのようなトラブルが突然発生するかは誰にも分かりません。
一言で言えば、「玄人向け」で、ビンテージバイクの知識・経験・維持環境の整っている方向けです。
この商品は返品不可ですので上記事項を確認の上、慎重に入札ください。
商品の受渡しについて（お支払い手続き完了後）
直接引取り歓迎！ 引渡し場所は「中央高速・諏訪IC」近所。
長野県内でしたら、トランポで無料でお届けします！
BAS山梨デポ・BAS松本デポから「持込み発送手数料無料！」（BAS運送料は落札者様でお支払い下さい)
（2025年 3月 9日 1時 06分 追加）沢山の閲覧、入札を頂きまして、感謝申し上げます。
追記事項
マフラー（オリジナル）は、マフラー後部にインナーバッフルパイプ（火の粉飛散防止・山火事防止のスパークアレスター）
が装着されているはずですが、撤去され、出口をハンマーで潰してパイプを溶接、パイプの先には、「なんちゃってサイレンサー」が連結されており、ストレート接続なので消音効果は全くなく、アイドリングのエンジンチェックでも結構大きな破裂音が出て、消音効果が全く無かったので、海外から入手した「G5・KE100用マフラー・テールピース無し」に交換して、社外品テールピースを加工して取り付けています。 オリジナルではエキパイがスプリング固定ですがG5ではフランジ固定になります。
他にも質問ありましたら、質問欄から、気軽に質問ください。
mercari代购
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