世界中のビッグレースでTOPチームが採用し、シリーズチャンピオンも獲得しています。
サーキットや負荷の高いスポーツ走行に特に適しています。
・締結形状
従来はフローティングピンでアウターとインナーを締結させ、その部分で制動トルクを受け止めていましたが、 ピンを無くし、アウターから伸びてきたストレート形状をインナーに嵌合させ、専用のカシメプレートで固定。
制動トルクをインナーが面で受け止める事で、フルフローティングでありながらインナーの摩耗を飛躍的に向上させました。
また、制動トルクに対するインナーのひずみを少なくし、ダイレクトなブレーキフィーリングと初期バイトに優れた性能を発揮。 同時に耐熱ひずみ性能も向上させています。
・ウェーブ&ベンチレーションスリットアウター
サンスターの技術である「ベンチレーションスリット」とブレーキングの技術である「ウェーブ形状」をミックスし、 スリット形状のパッドクリーニング効果によるブレーキフィーリングの安定化(摩擦係数の安定)。
ウェーブ形状による軽量化と冷却性能が大幅に向上しています。
・ライトウエイトコンセプト
高速で回転するブレーキディスクは最も重いアウターローターがホイールリムに近い場所にあり、
ホイール回転軸であるアクスルシャフトからも離れている為、ジャイロ効果に大きく影響します。
EPTAディスクは独自の形状により、従来の同性能ブレーキディスクと比較すると軽量に仕上っています。
これによりハンドリング性能が大幅に向上します。
品番:JEPR136L(左側)、JEPR136R(右側)
適合車種:BRUTALE675(2013~2016)、BRUTALE800(2013~2019)、BRUTALE800RC(2018~2019)、BRUTALE800ROSSO(2020~2022)、BRUTALE800RR(2015~2023)、DRAGSTER800(2013~2021)、DRAGSTER800RC(2017~2020)、DRAGSTER800RR(2016~2023)、F3 675(2012~2020)、F3 675RC(2016~2019)、F3 800(2013~2022)、F3 800RC(2015~2019)、F3 800RR(2022~2023)、RIVALE800(2014~2016)、STRADALE800(2014~2016)、SUPERVELOCE800(2020~2023)、SUPERVELOCE800Serie Oro(2020)、TURISMO VELOCE(2015~2022)、TURISMO VELOCE RC(2017~2022)
※取付けやセッティング等については自己責任でお願いします。
対応できない方は入札されないでください。落札後のいかなるクレームも受けかねます。
※佐川便で送りますが、送料込みの価格です。