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【新品・送料無料】NS-1専用スチール一体型スラッシュカットチャンバー高回転

【説明文】

ご覧いただきありがとうございます。

NS-1専用の新品未使用、スチール製一体型スラッシュカットチャンバーの出品です。

チャンバー本体からサイレンサーまですべてスチール製の一体型構造。サイレンサーエンドがスラッシュカットされたカスタムルックと、高回転域の加速性能を両立したモデルです。

一体型構造: チャンバー本体とサイレンサーがスチール製の一体型です。
デザイン: エンドが斜めにカットされたスラッシュカットタイプです。
新型高性能: 新型反射テーパー内蔵で、パワーバンドは８,500～12,300回転と、やや高回転タイプです。
性能特性: 加速は良くなりますが、最高速度は純正と同等程度です。
消音機能:
- 出口にインナーサイレンサーが入っており、消音されています。
- インナーサイレンサーはグラスウールが巻かれており、リベット１本止めで固定されています。リベットを外すことで抜き取り可能です。

項目	詳細
スプロケット	期待通りの性能を発揮するため、スプロケットはノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。１速から6速までスムーズな性能を発揮できます。
キャブレター	純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません。高速回転で走行するときは、エンジンの保護のためプラグの熱価を 9番程度に上げることを推奨します。
マフラーガスケット	付属しておりません。お客様ご自身で別途ご用意ください。

ご検討のほど、よろしくお願いいたします。

全国送料無料

マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。

キャブセッティングが必要な場合の基本情報（参考にして下さい。）

キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。

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