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JADO ドライブレコーダー ミラー型 4K 12インチ ドラレコ 前後カメラ リアカメラズーム機能搭載 デジタルインナーミラー・
JADO ドライブレコーダー ミラー型 4K 12インチ ドラレコ 前後カメラ リアカメラズーム機能搭載 デジタルインナーミラー・ [浏览原始页面]
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卖方资料

卖家账号:atuwave

卖家评价:好评:248 差评:2

店铺卖家:不是

发货地址:三重県

商品信息

拍卖号:d1218490112

结束时间:03/27/2026 01:41:55

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【新登場!リアカメラズーム機能付きデジタルインナーミラー】 JADO最新モデル「G850-ST」ドライブレコーダーは、従来モデルに存在した「距離感が掴みにくい」問題を解消するため、業界初の“リアカメラズーム機能”を新たに搭載しました。ミラー型ドライブレコーダーにとって、リア映像の大きさや角度は非常に重要で、標準的なルームミラーやサイドミラーと異なる視野では違和感を覚える方も少なくありません。本製品では後方車両との距離感がより直感的に把握でき、特に後続車が異常接近するような状況でも、映像を拡大することで精神的な安心感が得られます。さらに、映像はリアルタイムで調整可能で、シーンに応じてズームレベルを変えることで、安全性が一段と向上します。視認性にこだわった画面設計により、駐車時や車線変更時も死角を減らし、安全運転をしっかりとサポートいたします。
【IMX415搭載・4K UHD高画質&前後同時録画対応】 G850-STドライブレコーダー ミラー型は、IMX415センサーを採用し、最大4K(3840×2160)の超高解像度録画を実現しています。800万画素のクリアな映像により、ナンバープレートや車両の細部まで鮮明に記録。前後同時録画時にも4Kフロント映像+1080Pリア映像を維持でき、画質が劣化しない高度な設計です。さらに、独自開発の高性能画像処理チップにより、色再現性が非常に高く、鮮やかで自然な映像を実現。録画された映像は走行中の状況をリアルに再現し、万が一の際の証拠としても信頼性が抜群です。G850-STは映像の歪みや引き伸ばしもなく、安定した記録性能を誇ります。細部までこだわった品質で、映像に妥協したくないユーザー様にも安心してご使用いただけます。
【12インチIPS大画面&Type-C電源ポート搭載】 G850-STドラレコ ミラー型には、12インチIPS液晶モニターを採用。視認性に優れた高輝度パネルで、画面は反射が少なく昼夜問わず明るく見やすい仕様です。従来の11インチミラーに比べて約30%広い視野を確保し、後方の5車線をしっかりカバー。さらに、可視範囲が拡大されることで、死角を大幅に減少し、安全運転に貢献します。電源は従来のMicroUSBではなく、耐久性・耐熱性・通電効率に優れたType-Cポートを採用しており、炎天下での誤作動や電源落ちのリスクを最小限に抑えています。配線の安定性も向上しており、長時間の録画にも安心。12インチの大画面での鮮明な映像は、スマートフォンやPCを使わずに本体でそのまま再生でき、日常の使いやすさも大きく向上しています。
【スーパー暗視対応・WDR/HDR技術搭載】 夜間やトンネルなどの低照度環境下でもしっかりと映像を記録するために、JADO G850-STミラー型ドラレコはF1.8大口径レンズとスーパー暗視機能を採用しています。さらに、WDR&HDR補正機能を搭載し、逆光や強い照明、急な明暗差にも柔軟に対応。白飛びや黒潰れを効果的に抑え、常にバランスの取れた映像を保ちます。70%の高透過率を持つスクリーンは、反射防止フィルムとの併用で日中の太陽光の眩しさを軽減。夜間走行時もヘッドライトの光が画面に映り込みにくく、クリアな視界を提供いたします。雨や霧といった悪天候でも、映像の明瞭さを損なうことなく、安全な運転をしっかりとサポートいたします。
【24時間駐車監視・タイムラプス録画・専用降圧ケーブル対応】 G850-STデジタルミラーはエンジン停止中でも監視録画を可能とする「24時間駐車監視モード」を搭載しています。Gセンサーとの連携により、車両に衝撃や振動があった際には自動で録画ファイルをロックし、緊急録画に切り替わるため、証拠映像の消失を防ぎます。また、1秒1フレームで録画する“タイムラプス機能”も選択可能です、駐車中の様子を長時間記録してもメモリ消費を最小限に抑えることができです。電圧が11.8V以下になると駐車監視機能は自動的にオフになり、バッテリー上がりの心配はありません。駐車監視機能をご利用いただくには、別売の専用降圧ケーブルが必要です。リアカメラ延長をご希望の際には、延長ケーブルもご利用可能です。
【リバース連動無変形画面表示】通常デジタルルームミラー全画面にリバースガイド画面を表示する場合,後方画面は全画面表示を充填することにより画面が引っ張られて変形し,画面表示距離は実際の自動車の後方距離と大きく異なります。 新しく無変形リバースモードを追加して、異なるリバース環境に応じて自由にバック表示画面を切り替えることができて、より良く後方距離をコントロールすることができます。
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