商品に興味をもっていただき、ありがとうございます。
昨年末出品し落札されましたが、落札者と連絡がつかないので再出品いたします。
評価数が極端に少ない等怪しいと思った場合落札者削除いたしますのでご了承ください。
総額400万円近く掛かってます。
レアパーツ多数付いててお得だと思います。
本気の方入札をお待ちしています。
素人カスタム＆整備多数です、車検も残っており即乗り出来ますが整備して走行して下さい。
最後まで説明をお読みいただき、納得された上で入札お願い致します。
ノークレームノーリターンでお願い致します。
付属品 CRキャブジェット類 オイルフィルター５個 車検セット(ハロゲンバルブ、ミラー、タンデムステップ) 交換前スミス純正スピードメーター
動画
冷間始動 https://m.youtube.com/shorts/OiL__thr9m8
走行 https://m.youtube.com/shorts/OiL__thr9m8
【商品の説明】
商品名 : Triumph TR7RV Tiger カスタム 1977年式 2013年輸入新規 コベントリーにて購入
ブランド・メーカー：Triumph
【商品の状態】
車検 2026年10月まで
走行距離 不明 メーター交換前5万キロ程度
吹け上がり良好、白煙等なし オイル漏れなし
使用状況 :改造箇所
エンジン
内燃機関加工 2019年アールテックにて
センタープラグ&ビッグバルブ加工
カムシャフト Megacycle 510-15
ピストン MAP cycle 9.5:1
コンロッド R&R アルミビレット
バルブ kpmi ビッグバルブ
スプリング kpmi シングルレート
プッシュロッド kpmi アロイプッシュロッド
タペット類 kpmi バルブシール&ラッシュキャプあり
ベアリング、ブッシュ類 2019年新品交換済み
潤滑系
XR250 オイルクーラー
大容量オイルポンプ
MAP cycle オイルフィルター
クラッチ、ギア
Bobnewby ベルトドライブ&乾式クラッチ
吸排気
CRキャブ Mノズル付き スターター殺し
レース用クロスエキパイ
2%er メガフォンサイレンサー
2%er ローパスバッフル
点火、電装系
ウオタニSP2 コイル
OKD プラズマブースター
Tri-Spark イグニッション
MSD プラグコード
BRISK LGSプラグ
ケラーマン バレットアトーウインカー
ルーカス 5 3/4インチ ベッドライト
ルーカス 477レプリカテール
BS リチウムバッテリー 14ah
CBR1000RR用 MOSFET レギュレータ
SparX 三相オルタネーター
バッテリーキルスイッチ追加
足周り
コベントリーにて2015年カスタム実施 タイヤ&ベアリング交換済み
Ceriani old GP 35φ 滲みなし
フォークオイル交換済み
GT750初期 ダブルドラムブレーキ
Works performance リアサス FX用滲みなし 2019 OH済み
ap racing プル式リアマスター
Excel Hリム 前後19インチ
DURO hf308 前3.50 後4.00
ビンテージフロントスタビライザー
リアスプロケ 47丁 新品
車体
gftp製 frp フューエルタンク
スミス クロノメトリックタコメーター
レーサー用ラバーマウントタコメーターステー
スミス 多車種スピードメーター ギア比合わず 1/4位遅めに出る
マエカワエンジニアリング ツインリードレデューサー付きオイルキャッチタンク
rockyシート製ビンテージTTシート 日本製
オイル関係
エンジンオイル ファクトリーまめしば FM-R2 15w-50 丸山モリブデン添加
ギアオイル ash 80w-90 丸山モリブデン添加
ガソリン ハイオク 丸山モリブデン添加
その他忘れてしまいました
注意事項 :
古いバイクなので、傷汚れは多数ありますが室内保管ですので、年式の割には綺麗だと思います。
素人カスタム多数＆英国旧車ですので、ご理解頂ける方のみ入札下さい。
ガソリン&オイルに丸山モリブデン添加しているため、オイルの見た目は黒いです。
リチウムバッテリー&点火強化してるので、夜間は電力不足気味です。回し気味で走って下さい。
充電系は最強にしてあります。
乾式クラッチにしてからニュートラルに入り辛くなりました。停車時はスコスコ入るので、クラッチの調整不足？ メタルプレートとガイドのクリアランスが小さいため、切れが悪いような気がします。
発進時は一足に入りづらいため２速1速に入れ直してください。
配線は絶望的に汚いです、いずれやり直すつもりでしたが断念しました。プラスアースのまま。
灯火類LEDにしているので、一部コントロール逆にするリレーをかませています。
キャブはスターター殺してるため始動性悪いですがSJ 40→50に交換後だいぶマシになりました。ジェッティング詰めれば良好になる可能性大です。
車検はユーザーで行ってました、以下で大丈夫です
変更要箇所 ベッドライト LED→ハロゲン
左ミラー装着
タンデムステップ装着
上の車検セットもお付け致します。
【その他】
配送は住所教えて頂ければこちらで手配致します。
配送料は落札後連絡致します。
業者 アイライン
書類は別途お送りします。書類の送料は自分が負担致します。
受け取り後は速やかに名義変更等お願い致します。
不明点はご質問ください
（2025年 1月 8日 10時 59分 追加）写真追加
純正タンク
そのほか付属品
https://d.kuku.lu/meuwp5exm
（2025年 1月 10日 16時 19分 追加）始動性に関しまして。
プラグをBrisk LGS → NGK標準プラグ CR8HSAに変更したところ、あっけなく冷間キック一発始動するようになりました。
おそらくですが、Brisk LGSプラグはプラグギャップが3mmもあり、ウオタニコイルといえどもキックでは点火しきれなかったのだと思われます。
所有している他のバイクにてプラグをBrisk LGSに変更したところ始動性が悪くなったため、気付きました。
CR8HSAのギャップについてはウオタニ指定1.2mmに調整してあります。
スロージェットについては多少黒煙がありましたので、50→40に戻しました。AS1回転戻し
アイドリング、吹け上がり等良好です。黒煙も消えました。
mercari代购
;){kind=link}