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スズキ T20、 T250、T350 GT250 用 統合サービスマニュアル (即決)
スズキ T20、 T250、T350 GT250 用 統合サービスマニュアル (即決) [浏览雅虎原始页面]
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卖方资料

卖家账号:velocifero150

卖家评价:好评:808 差评:0

店铺卖家:不是

发货地址:神奈川県

商品信息

雅虎拍卖号:d1167348161

结束时间:01/26/2025 19:24:31

日本邮费:买家承担

可否退货:不可

开始时间:01/19/2025 20:24:31

商品成色:新品

自动延长:不可

个 数:1

提前结束:可

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スズキのT20(250cc)は、発売当初、世界最速の250ccでした。 以来、このモデルはT21(T20とキャブが異なる。 最高速度時速160キロ)->T250->GT250―>GT250Bまで進化していきます。 T20で完成したエンジンやフレームが熟成されていくわけですが、エンジンの基本レイアウトや構造(例えば左キックペダル、2サイクルツインエンジン)は、RG250γが登場するまで、まったく変化なしというか、完成されたレイアウトを維持して長く生産されてきました。そのため、一番詳しいマニュアルである、T20の物がエンジン整備やオーバーホールに関してはそのまま使用できてしまいます(もちろん細部の違いはパーツリストに依存します)。昔のモデルのため少し大雑把な記述もありますが。 シリーズの中ではT20のマニュアルが一番詳しいようです。 一部に英文のマニュアルデータ(T250)を含みます。  

このマニュアルはエンジンのOHを前提にしています。 T20->T250―>GT250までの変化は、追補版のデータ(GT250用新商品ニュース)などでカバーされますのでGT250までは流用ができると思います。 T250、GT250用の専用サービスマニュアルは国内でも海外でも発売されていません。 なので、写真に出てくるモデルをカバーできるパーツリストは、この組み合わせしかありません。 パーツリスト併用はメーカも推奨しています。

GT250B(ラムエアーシリンダーヘッド 1972年より)は別マニュアルになります。 

カバーされるモデル写真の写真を別途、纏めてみました。 参考になると思います。

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