NSR50 後期 レーサー Mクラス仕様
になります。
サイドスタンドカット
書類なし
リヤスタンドは付属します。

画像を見てご判断ください。
ご不明な点はご質問ください。
現車確認も可能です。
レース用中古車両なので、
ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

以下車両仕様

エンジン
腰下後期、4枚クラッチ
キックギヤ外し、オイルポンプ外し
混合給油仕様
シリンダー後期Bシリンダー
Bピストン
クラッチスプリング4個CR85バネ強化
バランサーNSRmini
やまっちファクトリーにて
2025年10月、オーバーホール
走行距離低の良品クランクに交換
インレットマニホールド前期
リードバルブ羽純正、2026年1月新品交換
リードバルブストッパー穴なし
リードバルブ内マニファクチャ捻り
キャブレーターNSRmini
メイン、スロージェット一式
NSR50純正ニードルセットJ65C
ファンネルRH松島中低速
NSRminiラジエター
Beehouseラジエターシュラウド
デイトナハイスロ

アナログ電装
POSHレーシングハーネスとキルスイッチ、純正ステーターコイル、純正イグニッションコイル、純正キャップ、NGKスパークプラグ、黒POSHCDI
以上を2025年10月一式新品交換

車体
後期フレーム
2025年5月各部点検補修実施
左右カウルステーNSF100化

NSF100スイングアーム
2025年5月、新品交換
リヤフェンダーBeehouse軽量カウル

NCCステップ
SMGレーシングステップアップベース
板厚8mm

ブレーキ
NSRminiフロントキャリパー
フロントメッシュホース
ブレーキパッドSBS
NSR50前期リヤキャリパー
ブレーキパッドNTB

ハンドルクランプSMGレーシング

フロントフォーク後期
イニシャルアジャスター
左右シフトアップハードバネ
シートパイプNSRmini、オリフィス変更
上1.5mm1つ穴 下3.5mm2つ穴
シートリングネクト製
オイルロックピース加工
ストローク延長6mm
(伴ってサスペンション長さも延長6mm)
フォークオイルelf20番油面63mm

リヤサスペンション後期車高5mmUP

ホイール前後NSR50前期
タイヤBS BT601 2024年製 前ソフト リヤミディアム
スプロケ
フロントサンスター14T
リヤISAスプロケ41、40
チェーンDID ERゴールド 415 108リンク

カウル
Beehouse製アッパー、アンダー、シートカウル、タンクカバー
カウル割れ、補修あり。

その他
ガレージFORMULA製アルミメーターステー
ドロガーのGPSのみ有り
水温計有り

関西圏なら高速代、燃料代等をご負担いただければ配達も可能です。
（ご相談ください）

よろしくお願いいたします。

（2026年 2月 25日 5時 36分 追加）
※エンジンオーバーホールですが、
時期を誤って記載していました。
誤:2025年10月
正:2024年10月
よろしくお願いいたします。