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拍卖号：c1214225850
结束时间：01/05/2026 20:55:45
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| ★☆スズキ GSX-R1000 K7 車検残2年以上 検索）CBR1000RR、YZF-R1、ZX-10R☆★ | |
| ★商品説明★ | －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 出品内容に興味を持っていただき有難うございます。 新規の方、評価１０以下の方、悪い評価が１０以上の方につきましては、 入札されても、削除する場合がありますことをご了承ください。 注意事項にも記載させて頂いてますが、落札後の情報連絡および 商品到着後の受取り確認をなかなかしてくれない方がいます。 速やかな対応にご協力をよろしくお願いいたします。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 車種：スズキ GSX-R1000 K7 初年度登録：2007年7月 走行距離：18,358km（2025年12月末時点、継続使用中） 走行距離表示値：2024年1月16日：17,700km 車検満了：2028年1月15日 純正キー：2個 ●是非現車確認してください。写真で見るよりピカピカです。東名横浜町田ICから車で10分くらいです。 ●先月継続車検を受けたばかりです。まだ2年以上あります。2028年1月まで。 ３枚目の写真（２０２５年１１月）の状態で車検ＯＫです。 現在はこの状態から ①サイレンサー：車検非対応のストライカーに変更 ②ナンバー位置：15mmほど上に移動 ③増設フロントウインカー取り外し ④排気デバイス全開解放。をしていますが、車検セットとしてすべてのパーツを含めお付けします。これがあれば、１５分程度で車検仕様に出来ます。 1名定員に登録変更してあるので、車検時にリアシート、リアステップは必要ありません。 ●純正カウルをカスタムショップにてウォルターウルフ塗装。ライン位置や大きさなども現車にて何度も確認して決めています。ステッカー部分はクリアと水研ぎを繰り返して、段差無く仕上がっています。（一部あとから張ったステッカー部分を除く） ●フロントフェンダー マジカルレーシング リップ付 ●シングルシートカバー ●ETC付 ●リアサス オーリンズ ●マフラー ストライカースリップオン JMCA車検対応 触媒内臓 現在はサイレンサーだけ車検非対応にしてあります。すぐに戻せます。 ●バックステップ ストライカー ●チェーン＆スプロケ 520コンバート 交換後2000km以内 ●バックミラー マジカルレーシング ショップオリジナルブラケットにてカウル裏から取付してあります。 ●フロントブレーキマスター ブレンボφ19 ●クラッチマスター ブレンボφ17 ●フロントブレーキキャリパー Ｌ３用スズキブレンボ ブレーキパッドもＬ３用 ●スクリーン MRA ●バッテリー2025年11月交換 ●フロントフォーク漏れなし O/H後7000kmくらい ●ステムベアリング交換 交換後2000ｋｍ以内 ●スパークプラグ交換 交換後2000ｋｍ以内 ●スイングアーム鏡面 カスタムショップにてかなり丁寧に磨きこんでもらっています。 ●純正の排気デバイスは全開状態で作動を殺してあります。車検時だけ針金でちょこっと全閉固定にすれば問題ありません。 純正の作動モータは車体に付いたまま。ワイヤーは外してあります。 ●ミラー埋め込みのシーケンシャルウインカーはウインカーリレーのタイミングで2/3くらいしか点灯せず普段は問題ないのですが、車検時に試験管に指摘されたため車検時だけ増設してます。 ●純正部品は左右サイレンサーと触媒がありますが、車検対応スリップオンなので必要はないと思います。欲しい方には差し上げます。 ●バイクリフト付属しません。これだけで10万くらいしましたがご希望有ればお安くお譲りします。 ●タイヤ 車検前にサーキットのお下がり品を入手して使っています。こｎ車体でサーキットにて使ったのではありません。 フロント：120/70-17 リア：180/60-17（純正は190/50-17です） ●年数に対して走行距離は少ないですが、メンテメインの盆栽号です。常にガレージ保管で乗らない時も定期的にガソリンを入れ替えていました。ガソリンタンク内の錆はありません。 ●使用に伴う飛び石等の小さな傷など０ではありませんのでご了承ください。 カスタムショップの店長さんが自分用に仕上げたマシンを無理行って2017年に譲ってもらいました。 その後2021年：9500kmの時ににて1度譲ったのですが、この度その方が手放すとの話を聞いて、買い戻しました。 しばらく乗るつもりでいろいろメンテして車検を通しましたが、やはりポジションがきつくて、どなたかに託そうかと出品しました。 車検前までは別途出品しているストライカーのチタンフルエキだったのですが、エキパイを純正に戻した際、エキパイは純正のままに車検対応JMCAスリップオンにしました。次回車検時に手間がかからないようにしたかったのですが、純正でもデバイスを全開固定しているので、違いは判らないです。 2017年の話で参考ですがカスタム費用だけで100万円以上かかっています。 主なところは、オールペン35万、リアサス20万、左右マスターとキャリパー15万 その他説明しきれないことがあるかもしれませんが、写真と現在の説明で納得のできる方の入札をお待ちしています。 現時点での交換が必要な部品はなく、エンジンも調子いいのでしばらくはそのまま乗って頂けます。 |
| ★注意事項★ | ・商品説明と写真を確認し、ご納得いただいた上で、いかなる場合でもノンクレーム、ノンリターンで了承いただける方のみの入札をお待ちしています。 ・追加で確認したい箇所が有りましたら、質問を頂ければ、別途送信できます。 ・説明分や写真では伝えきれない事もあります。商品の状態は正直に記載していますが、現物優先でお願いします。 ・過去にクレーム常習の方が商品受け取り後に、細かいところを指摘し、返金・返品を求めるケースが有りましたので、よろしくお願いします。 ・落札後の落札者様の情報連絡、支払い。商品到着後の受取り確認は速やかにお願いします。 |
| ★発送詳細★ | 【落札後の流れ】 かんたん決済確認後にナンバーと必要書類を郵送しますので、数日以内に落札者様の方で名義変更をしてください。 （引き渡しは名義変更後にナンバー持参で乗って帰っていただいても構いません。自己責任でお願いします。） 名義変更が確認できましたら車体の陸送手続きを進めさせていただきます。 発送はBASを利用します。料金は発地が神奈川県横浜市の自宅引き渡しにてお調べください。 |
| こちらの商品案内は 「■@即売くん5.70■」 で作成されました。 | |
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