专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- PUMA GTO 三菱 TD04 N1 ターボチャージャー未使用 GTO MR ツインターボ 3000GT Spyder VR4 STEALTH RT Turbo Charger Gift 6G72 RALLIART

1996年のN１耐久レース参戦時の PUMA GTO に準備された 6G72N1 エンジンから取り外した三菱 TD04 N1 ターボチャージャーミドル 専用アクチュエーター付き の未使用品です。こちらの部品は三菱競技用特殊部品で、N1耐久レースにPUMA GTO が参戦していた最終年の６G72 N1型の6番予備エンジンから取り外されたTD04 N1 ターボチャージャーミドルの未使用品セットです。

N1耐久レース参戦時、中低速コーナーの多いサーキット向けに設定された、競技用ターボチャージャーのセットで、鍛造ピストン、圧縮設定されたメタルガスケット、専用カムシャフト、バルブタイミングを調整したうえで、ブースト圧1.4kg前後でエンジン側で約400ｐｓ以上を発生させる目的で製作されたターボチャージャーの様です。 N1耐久レースで PUMA GTO は加工した三菱純正エキゾーストマニホールドを使用してましたので、純正の6G72エキゾーストマニホールドに適合すると思われます。インテーク側はブーストバックプレッシャーによるインテークパイプ外れ防止のためアルミ材溶接による返し加工が施されてますが、三菱純正インテークパイプに適合するようです。

純正設定のガスケットとピストンでエンジン出力を上げていくとピストン棚落ちが起こりやすくなる6G72エンジンでありますので、取付ご使用の場合は、エンジン最終出力設定をしたうえで、エンジン内部部品の強化品への入れ替え、バランス取りが推奨されます。この三菱 TD04 N1 ターボチャージャーミドルの使用に関しては全て自己責任でお願い致します。競技用部品でもありますので、保証等は一切御座いません。万一配送業者による破損がある場合は速やかに配送業者にお問い合わせいただきますようお願い申し上げます。

未使用部品ではありますが、商品写真でご確認頂けます様に、エンジンに一度取り付けられていた為の目立つ加工傷、室内倉庫長期保管による部品傷、アクチュエーターパイプ曲がり、固着した粘着テープ痕等のある部品となりますので、メーカー初期不良を含めた不具合等がある場合でも出品者の免責事項でありますことをご承諾の上でご入札をお願いいたします。アクチュエーターパイプは曲がってますので、ご使用になる場合はアクチュエーターケースの修正修理又は部品交換が必要になると思われます。

三菱 6G72 エンジンの分解/整備/組み立てや、設定外タイプへの取付には、加工、改造、専門知識等を伴います。詳しくはPIT ROAD MなどのGTOプロショップにご相談下さい。 GTOを手掛けられる三菱自動車販売店では特殊ターボチャージャーの取付、エンジン分解整備は特殊作業になると思われますので事前の作業確認が必要と思われます。

商品落札後24時間以内に取引開始をお願いいたします。お支払いはかんたん決済のみで、落札後4日以内にお願いしております。又、商品受け取り連絡は商品受け取り後、２４時間以内にお願いいたします。上記の取引条項が順守されない場合、やむを得えず落札者様都合での入札取り消しとなり、出品者の意志に全く関係なくヤフーオークションマスターが大変悪いの評価を付けてしまします。お取引の評価は相互評価の形式をとらせていただいております。落札者様から頂戴いたしました同様の評価を取引終了後、落札者様へ登録させていただいております。評価が付きませんでしたお取引に関しては、取引評価を登録しない形式を取らせていただいております。代理出品ですので相互評価は徹底させていただきます。発送に際し再利用梱包材を使用しています。頂戴いたしました、御質問に返答致しますのに1日以上掛かる場合がございます。特にオークション終了前24時間は質問に返答できない場合がございます。何卒よろしくお願いいたします。発送は落札価格全額の保険を掛けた上での日本国内のみの発送となります。高額特殊競技専用部品であり、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでの出品となります、商品説明 / 商品写真、並びに取引条項を十分に、ご理解、ご確認いただいた上で御入札をお願いいたします。

PUMA GTO の N1耐久レース部品は恐らく二度と出てこないと思われます、探していた方いかがでしょうか。

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