アクセス有難うございます。
写真、説明、注意事項で納得、理解された方は、ご検討を宜しくお願いします。
このチャンスに是非ゲットしていただき、スペアパーツとして、是非ご活用していただけたら幸いです。
【商品説明】
1 商品は
ヤフオクでCT200に使えそうだったので購入したホンダ純正ハンターカブ系マフラーです。
適合する車種は不明です。
マフラーとエキパイが溶接してあります。
マフラー部分の形状と取り付けステー2カ所は、CT200と同形状です。(写真3参照)
非売品のCT200のマフラーには HONDA SPARK ARRESTER MODEL200と刻印があり、商品の刻印はMODEL203です。(写真4、5参照)
商品の刻印から、ホンダ純正の輸出用ハンターカブ系のマフラーと思います。
ネットでMODEL(モデル)203を検索しましたが、不明でした。
商品と非売品のCT200のプロテクターのネジ穴は一致します。(写真6参照)
エキパイの曲線部分の形状は、商品の方がCT200用より小型です。(写真7、8参照)
CT200のエキパイプロテクターはバンドで固定しますが、商品はエキパイ部分に2カ所ナットが溶接してあるので、ボルトで固定すると思います。(写真10参照)
CT200のマフラーは、後部の細くなっている部分が破れやすい(写真3参照)ですが、商品は後部に破れは有りません。
CT200に流用するなら加工が必要です。マフラーとエキパイの溶接部分をカットしてCT200のエキパイが入るように加工する等工夫して下さい。
※ 過日、 適応車種について、質問を通じ有力なアドバイスが有りましたので、アドバイス内容を複写します。
「このマフラーは69年式のct90k1のマフラーだと思います。ct90はk0、k1、k2迄がメッキマフラーです。k1だけが エキゾーストカバー取り付け用のナットが溶着しています。」
とのことですので、参考にしてください。
2 状 態
エキパイ部分はサビが多いですが、マフラー部分のサビは少ないです。
マフラー部分の穴は、リアサス上部に固定するステーの裏側に樹脂系を盛った跡が有るので、穴の補修跡と思います。(写真9参照)
エキパイ部分の穴は、2カ所有ります。(写真10参照)
写真でご確認いただき、現状優先でお願いします。
3 発送
海外への発送はしません。
プチプチで包んで、段ボール箱に入れ梱包します。
加工してCT200に使用する予定ならエキパイを希望の部分でカットし、
送料を安くして発送することも可能です。
取引情報では双方の電話番号が表示されなくなりました。
取引連絡で当方の電話番号をお知らせしますので、発送伝票に記載するため落札者様の電話番号をお知らせください。
【注意事項】
①基本的には売り切り予定ですが、希望金額と大差がございます場合は、申し訳ありませんが入札中でも取り消しとさせていただきます。
②長期保管品であることをご理解の上、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。
③ 落札後48時間以内の連絡、連絡後48時間以内の振込、受取後48時間以内の受取連絡が出来ない方は、入札しないで下さい。
前記の3期限が一つでも守られない方は、とりあえず評価を「悪い」とさせていただき、以後の対応を参考にして修正させていただきます。
④ 入札していただきましても、評価の悪い件数、評価の内容を拝見して、申し訳ありませんが当方の判断で、入札を削除する場合があります。
新規の方(評価が0件)の方は、質問欄で事前に入札意思をお知らせください。
⑤ 万一落札後キャンセルした場合は、落札価格の10%をご負担ください。