专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- HKS CAMSHAFT カムシャフト STEP1 SS-CAM INTAKE 256°/EXHAUST 256° シルビア PS13 SR20DET IN/EXセット 22002-AN025/24 SILVIA

品　名	HKS CAMSHAFT
E/G型式	SR20DET PS13/RPS13
サイド・開度	INTAKE 256°/EXHAUST 256°
バルブリフト	IN：11.5/EX：11.5
設計バルタイ	IN：108°/EX：114°
商品コード	22002-AN025(IN)/22002-AN024(EX)
参　考	メーカー在庫状況
備　考	STEP1(SS-CAM)

HKS CAMSHAFT LINEUP SR20DET PS13/RPS13 ※参考

STEP	サイド	開度	バルブリフト	設計バルタイ	商品コード
STEP1 (SS-CAM)	INTAKE	256°	11.5	108°	22002-AN025
STEP1 (SS-CAM)	EXHAUST	256°	11.5	114°	22002-AN024
STEP2	INTAKE	264°	12.0	108°	22002-AN028
	EXHAUST	264°	12.0	114°	22002-AN027
	EXHAUST	272°	11.5	114°	22002-AN030

HKS CAMSHAFT 商品説明

カム本来の機能の追求。

それが、HKSが考える高性能カムへのこだわり。

HKSがカムというパーツを世に送り出す上で
開発コンセプトにしてきた事。

それは当然の事ながら、使用して下さった
お客様が本当に満足してもらえるカムを創る事。

しかしそれは言葉でいうほど簡単なことでは
ありません。

その具体的な答えを追い求めた結果たどり着いた
解答、それは「カム本来の機能（いかに多くの
空気をスムーズにシリンダー内へ取り入れ、
排出するか）の追求=高性能なカム」なのです。

【HKSが考える高性能カムとは】

多くの空気をスムーズに取り入れ、
排出させるカム。

すなわちどのような状況下でも、バルブに
正確な往復運動を実現させること。

■高回転時における圧倒的パワー

■低中速でのアクセルレスポンス

■アイドリングの安定性

【本当の意味での内製だからできる事】

HKSが拘る内製とは、単に社内で１から10までを
造るということではないのです。

純正車メーカーが造ったものからの発想ではなく
０からの独自の発想で設計し、かつ一連の
工程（設計・加工・テスト・生産）の中で、
特にテストをもとに再設計を何度となく繰り返し、
その結果を忠実に生産にフィードバックする
ということなのです。

それはお客様に本当に満足して頂けるものを
創る為には、これが必要不可欠であり、
またこれでなくては出来ないということを
アフターパーツメーカーのパイオニアとして
熟知しているからこそなのです。

ポン付けからフルチューンまで。

成熟のプロフィールが極限の性能を呼び覚ます。

【豊富なラインアップ】

■SS-CAM（STEP1）

HKS SS-CAMは基本的にシリンダーヘッド無加工、
純正バルブスプリングでの使用を前提にノーマル
カムの入れ替えのみでも性能が発揮できる、
最適なバルブタイミングとなるように設計
されております。

カムを変更することにより、カム開度・リフト量
が変化し、最適なバルブタイミングも変化します。

HKS SS-CAMでは、あらかじめエンジンベンチに
よるテストから最適なバルブタイミング
「設計バルタイ」を割り出し、あらかじめ
ノックピンの位置をずらした作りとなっており、
純正カムとの交換のみで充分な性能を発揮できる
設計となっております。

■STEP2

ハイリフト化により、SS-CAMに比べさらに
出力アップします。

ただし、強化バルブスプリングへの交換（RB26に
関してはピストンのリセス加工、シリンダー
ヘッドの逃げ加工）等が必要になります。

■STEP3（Pro）

STEP2よりさらに高出力、高回転を目的とした
カムシャフト。

以下の専用部品の交換が必要となります。

（SR20）：HKSラッシュキラーキット・強化バルブ
スプリングへの交換必要。

■他取扱製品

　下記商品もお取り扱いしておりますので
　ご参考にどうぞご覧になって下さい。

お取引についての注意事項

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商品に関する適合確認、ご不明点、納期につきま
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