極悪スロコンの次はコレを対策してください　
速くしたいですね？？
良く聞いてください　
エンジンのヘッドカバーから　
吸気フランジにホースが行ってますね　
　
ヘッド側を外すと
ブリーザガスが　ホースから　
出てきますね　　
かなり出てませんか？？

エンジン排気量に応じて　
ガスが増えます　　　
あと回転上がると比例して　
ガスが増えます

実際に外して目視ください　
白いガスです　

良く考えてくださいね
エンジン回転上がると　
もっと沢山でます　

コレをエンジンに吸い込ませてるのは　
良いのですか？？？　
　　
更にヘッドで圧縮され　
爆発してパワー出ますが　

ブローバイガスは　燃えますか？　
もう一度でいいます　
　
普通の空気が良いに決まってマス
とうぜん出力に関係します
　
ピンと来た人は次の説明見てください　

わからない人は　
とりあえずブリーザガスをホース抜いて　
大量のガスを見てください　

バイクや小さなクルマは　
まだ良いんです♪

ランクルあたりに　1万円以内になると　
キャッチタンクが小さくて　

処理できず　　
しかもホース内径が細く全くダメです　　

ヘッドブリーザーを外し　
エンジンかけます　

ビックリの実験します　
ホースを手のひらで　
圧迫してください　
ガスが出ない様に
　
エンジン止まりますね？　
こんな事で　
エンジンが不安定になり　
止まると言うことは　
　
小さな容量のキャッチタンクが　
いかにヤバい事が　わかりますか？　　
マジにマズイですな^ ^
　
あと　もう一つ　

大気解放は　
オイルセパレーターが
このキャッチタンクにあるため　
出来マス^ ^

でも　何にもなしで　
大気解放だと　
どうなるか教えます　
　
知らない人は　その意味すら　
わからず　
タービンとエンジンダメにします　

まず結露ってわかりますか？　
　
窓の内側に水滴になります　

これね　　
クルマはエンジン止めます　
大気解放だけ　
キャッチタンクなしの人　
　
大気解放ホースを　
伝わって　
　
外気がヘッドの中に侵入します　
特に　
温度差が酷いとき　

ヘッドの中が結露します　

繰り返すとオイルが　薄まり　
　
アンモニア臭くなります　
これ
わかる人いますか？？

キャッチタンク付けてください　

小さなキャッチタンクも　
　息が出来ず　

エンジン内部の　
内圧が高まり　　

内圧は　呼吸出来ないから　
こんどは抵抗になります　　

凄く良くないです
まず
タービンから白煙でます　　
アチコチから　オイルが滲みます　
　
意味わからず　　
小さいキャッチタンクは　
　
マジでダメですから　
今すぐ　
やめてください　　
大気解放は　

このキャッチタンクだと車検は受かりませんが　
　
パワーは上がります　　

大人なので上手く　やってください　
　
1度ブリーザパイプ外して　
ブローバイガスを見てください　

これが　フレッシュエアーの方が　
　良いに決まってます　

特に極悪スロコンで　
　
回転の上昇など　
ハンパじゃないから　
　
ブローバイガスも　出る量が　
多くなります　
　
回転と比例して　ガスめ増えます　

取り付けは　　#CARTUNEやみんからを見て　
参考にしてください　
　
メンテナンスを考えて
大型タイラップで固定してください　
地味なパーツですが　
　
重要なパーツです　
ちゃんとしたキャッチタンクは　
馬鹿高いけど　

馬力は上がりマスし　
エンジンが良くまわりマス^ ^

必要ですから　
やってくださいね　


ランクル100 ディーゼル　ランクル80
ランクル70系76 77 781hd
ランクル60
とにかく必要ですからね^ ^
　
キャッチタンク単体で　
送りますので　
　
工夫して　遊びましょう　
　
センス良くメンテナンス考えて　
固定してくださいね♪

本格的な
25000円相当のキャッチタンク　そっくり笑
大排気量ディーゼルに対応してます　

ブローバイガス見てください　
わかりますね？　
フレッシュエアの方が良いんです♪

あと中のオイルセパレーターは　
本格的で　
外してパーツクリーナーで　
綺麗になります　

このセパレーター部が壁になって　
　先ほどの　
　結露はしにくいと言うことです　

何回も読んで理解くださいね　
　
ファッション　
キャッチタンクって
ヤバいんですよ

そうゆー人　かなり居るでしょうから　
自分だけでも　

正確な知識を持ちましょう♪
　
ステーも付いてます　　

極悪スロコンと同時注文で　
同時発送します　

　LINEにて
チューニング相談のります　　
osashimitaberuze




























































（2024年 7月 4日 23時 18分 追加）
注意 これが理解できない人は　
　　　　何回も読んでください　

　ブリーザパイプからのブローバイガスは　
　トヨタキャッスルだと　
　湯気みたいな色のガスなんですよ　　　
　水蒸気みたいな感じ　　　
　自分のクルマ24万キロ　

　結構あるなあって感じでしたね
　アレはオイルミストなんです　
エンジン金属摩擦などで起こった
オイルミストなんです　
だからオイルセパレーターに　
下にドレンが付いてるんです　
　
オイルセパレーターじゃない　
ストレート大気解放は　レース後　
すぐメンテならば
　影響ないけど　　
ほとんどの人は　
　ストレート大気解放と同じです　　
結露でオイルが
薄まると
オイルが独特の匂いしますねー　

アンモニアの匂いがします　
　
空気に触れてると　
すぐダメになりますね　

それに結露の水滴で　　
オイルが
　ダメになるのが　
　加速して行きます　
　
ランクル系は　　
キャッチタンク　
気をつけて選んでくださいね　

これで
ブローバイガス見たあと　

指や手のひらでブローバイガスを止めてください　

エンジン止まっちゃいますからね　
　
え？え？　　
こんなんでエンジン止まっちゃうの？　
　
これは内圧解放が　　
いかに意味があるかっていう事です

内圧と結露問題は別です　
　
自分の話は　
変わってるんで　
聞かなくても良いです　笑　
とにかく　
ご自身で自分のクルマのブリーザー外して
オイルミストを見て　
　
これ燃えるのかなあ？って考えてください　
　　
これはエンジンの摩擦が大きい　
又は
金属クリアランスが広い
　走行距離に比例　
　
例えば2000回転までアクセル踏んで　
　ブローバイガス見てください^ ^

内緒ですけどね　
　
1番下のキャップ外して置くと　
勝手にドレンなんですけど笑　
　
とにかく良い物なんで　
買ってくださいね♪