☆御覧頂き有難う御座います☆

※当車両は法定アシストへプログラムを戻して
再出品しております※

以下記載のカスタム内容につきましては
御相談下さいm(_ _)m


◆当方愛知県豊田市で
・電動アシスト自転車販売
・E-BIKE収集、カスタム
・原付一種登録E-BIKE『S.E.B』(Speed E-Bike)
製作、販売
※(愛知県警本部 及び 豊田警察署交通総務課
小型モビリティ対策係 申告済)
等を行なっております。


★★こちらの車両は当店デモカー、試作品
として製作★★
少し非力なActiveLinePlusから、
米国仕様のPerformanceLineCXへ載せ替え

モーター取付ブラケット製作、配線加工、
各種設定、プログラム実施。

85Nm、E-MTBモードを搭載したプログラムへと
書き換えを行っております。

★★当車両は試作機となりブラケット等多少手作り感が残る部分もありますので、
これ以降製作のものより少しお安く設定しています。
(とは言え新品モーター等使用してますので
結構なお値段ですが。。)


★★S.E.B(Speed E-Bike)特別仕様車★★

◆『S.E.B』(Speed E-Bike)とは◆

・海外で成長を続けるS-Pedelec市場を
日本で対応する為に各走行性能を向上させ、
速度制限を解除、変更し、
日本の法律に則った仕様として
『原付一種登録』
を行った車両達を勝手にそう呼んでます。

・ベースにハイスペック車両を選定する事で、
快速、エコ、楽しく、
そしてアシスト自転車(アクセル無し)なので
健康的。


◆新品PerformanceLine CX
(米国Ver.85Nm プログラム書換変更済)カスタム◆

・少し頼りなく思えるActiveLinePlusから、
BOSCHフラッグシップモーターである
Performance Line CXへと載せ替え加工。

同じCXの中にも国内仕様では75Nm縛りの個体も多く、
低速域全集中プログラムが主流ですが、
当モーターは制限速度やアシスト比率含め
本来のCXらしさを開放すべく米国仕様とし、
更に
『85Nm、E-MTBモード搭載プログラム』
へと書き換え後に搭載。

現状米国仕様の速度設定に関しては
更にリミッター変更も可能。
御購入後に相談下さい。

◆米国PerformanceLine CXには
『人力1に対して、アシスト2』
という制限や
『速度に比例して出力低減』
という概念がありません。

日本仕様の『出だしだけトルクフルな特性』が消え、
某ブランドにおいてはHPで85Nmを謳いつつ
現物プログラムを確認すると75Nmだったりしますが、
当仕様によってキッチリ85Nmとなり
『何処までも続くトルク感、パワー感』
へと生まれ変わります。

※以下で御説明させて頂く内容を御理解頂ける方、説明のやりとり、対話が可能な方とのお取り引きに
限らせて頂きます。


◆◆車両詳細◆◆
・VEKTRON S10
・新品PerformanceLine CX
(米国Ver.85Nm E-MTBモード搭載プログラムへ書換)

※試運転、各設定のためテストを行っております。
新品モーターからプログラムしておりますが、
現在40kmほどのODD数値となり、
増えると思います。

・モーター取付ブラケット製作、
配線加工、各種設定、プログラム変更

・ギア比変更
(フロント大径高速化、リアスプロケットクロス)

・ロングクランクアーム

・アルテグラガイドプーリー

・セラミックベアリングテンショナープーリー

・カーボンシートポスト

・フラットペダル

・前後180mm大径ブレーキローター(ゴールド)

・SCHWALBE タイヤ E-BIKE READY 50
(E50規格対応時速50km S-Pedelec対応)

・TPUチューブ

・ブレーキスイッチ内蔵ブレーキレバー変更

・LEDウインカー前後左右

・光量UPヘッドライト テールランプ ナンバー灯
主電源連動常時点灯・スピードメーター、
各保安部品他、色々

※現車優先。
改良の為、装備が予告無く変更される事があります。

◆高性能モーターと言えばBOSCH。
そのフラッグシップとも言える
PerformanceLine CX
を搭載した、
日本に１台？規格外ベクトロン。

世界各国で活躍している充分過ぎる実績、耐久性、『S.E.B(Speed E-Bike)仕様により
その本領を発揮出来ているように思います。

◆85Nmという強大なトルクを発生させながらも
『自転車としての楽しさ』
を共存させている点が『最近のE-BIKE感』

そして踏み込みトルクに応じてレスポンス良く反応するE-MTBモード搭載プログラムを採用。


◆◆◆自転車の域を超えた仕様、海外では『S-Pedelec』、
当方では
『S.E.B (Speed E-Bike)』
と分類し、
日本の法律に合わせた原付一種登録を行った上での
お引渡しとなります。

公道を走るには免許、装備が必要となってきます

◆◆◆車両お引渡し前に、
当方より説明書、同意書を郵送しますので、
運転免許証のコピーを添えて
返信用封筒にて御返送下さい。

◆◆◆原付登録完了後に車両発送となります。
(地域により流れが異なる可能性がありますので、
相談しながら進めさせて下さいね)
※同意書＝原付一種である事や、
当ページ記載の説明を再度御確認頂く内容です。
※御同意、御理解が頂けない場合、
『落札者様都合』
にてお取引を中断させて頂く事があります。
その際、悪い評価が付く事になりますので
ご不明な点がありましたら事前にお問い合わせください。

◆◆◆S.E.B(Speed E-Bike)カスタム注意確認事項
当方『S.E.B (Speed E-Bike)』は
原付一種登録申請を行うにあたり、

・当方判断にて保安部品の取り付け、動作確認

・バイクショップSガレージさんにて二輪点検、
保安部品点検

・豊田市役所にて各車両装備一式一覧を提出した上で一旦当方の名義で原付一種登録申請を実施

・これら一連のフローを
『愛知県警本部 及び 豊田警察署
交通総務課 小型モビリティ対策係』
へ申告し、
作成書式を一式提出しております。

◆◆◆ただし、大前提として原付一種には
『車検』
という確認制度が存在しません。

◆◆◆保安部品等、また、公道での使用に関して
『使用者の自己責任の元、使用する』
というものになります。

自転車専門では無い、勿論メーカーでもない、
当方の判断で取り付けている保安部品や
コンディションとなりますので、
御使用にあたり不足、不充分な点、
要整備箇所がありましたら
『使用者御自身の責任の元で改善、改良、整備を行って
御使用頂く必要があるもの』
となります事を御理解下さい。

また、カスタム車両＝メーカー想定外の負荷
であったり、
ダメージが蓄積する事も御座います。

カスタムに起因する、しないに関わらず
故障、エラー、事故、トラブルに対して
保証は一切お付け出来ません。
(修理等御相談に乗れる事はあります)

また、保安基準適合、不適合、違反等に関しましても
当方にて責任は持てませんので、
使用者様御自身の責任の元御使用頂く事を
御理解下さい。


◆発送方法◆
名義変更等全ての書類手続き等が完了しましたら、西濃運輸さんにて発送致します。
☆お安い送料のまま、
個人様の場合も御自宅への配送が可能となりました☆

◆最後までお読み頂き有難う御座います。
少し堅い文面になってしまいましたが、
趣旨を御理解頂け、興味をお持ち頂ける方と
お取引させて頂ければと考えております。

売り急いでいるものではありませんので、
大幅にお値引き等の交渉はお控え下さい。
御不明点等お気軽にお問合せ下さいね
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