专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- スラストマスター　TH8A　ストローク調整式　交換用シフトロッド　ショートストローク　純正ボールタイプシフトノブ用

スラストマスターTH8A用の交換式シフトロッドです。

純正ボールタイプのシフトノブ用です。

実車用の各自動車メーカーのシフトノブとはネジ規格が違いますので適合しません。

M9×1.25というかなり珍しい規格になっています。

特注依頼を受け製作した物の余り（端数分）になります。

残り僅か、次回製作は未定です。

5個以上からでしたらシフトノブ側のネジ規格が違うタイプ（M8、M9、M10、M12等）の特注も承ります。

ご検討の方はご相談ください。

★主な特徴★

1 限界までのショートストロークになり素早いシフトチェンジが可能（ノーマル比－43㎜）

2 シフトノブ下部にHEX加工をしていますので、8㎜のオープンエンドがかけられます（着脱、トルク管理に便利です）

3 ストローク調整式なので好みのストロークに調整可能（別売シフトストローク調整用カラー5㎜、10㎜使用）

4 SUS303製で強度も十分にあり、錆にも強いです

シフトストロークの調整はシフト本体側M6ネジ部に別売の専用カラーを挟んで調整が出来ます。

カラー無ですとノーマル比約－43㎜までショート化されます。

1番厳しいクリアランスはRと7速です。

約2～3㎜逃がしてあります。

限界まで追い込めば1㎜までいけますが、個体差によって当たる可能性もありましたのでこの数値に落ち着きました。

5㎜と10㎜の専用カラーを使用することにより約－38㎜～28㎜にも出来ますが、細かい調整がしたいという方はDIYセンター等で薄いワッシャー等を購入して微調整してください。

ただし、挟み過ぎるとネジ山の有効長さが足りなくなり緩み易くなりますので、最低でも6㎜位のネジ有効長さを確保してください。

またシフトノブ下部付近にHEX加工をしているので8㎜のオープンエンドスパナがかけられます。

HEX加工なしのタイプの物は着脱時に直にシャフトをプライヤーで挟むしかありませんので、当然傷がついてしまい見栄えが悪くなりますしトルク管理も曖昧になります。

着脱時には非常に便利です。

素材は錆に強いSUS303です。

Amazonやヤフーショッピング等で売られている中国製の物は安い材料を使っているようなので、時間経過と共に腐食するようです。

ノーマルのスリーブも装着可能ですが、つけなくとも問題はありません。

装着した方がかえって軽く干渉してしまう場合もあり、擦れていってダメになるケースも多いようです。

郵便は追跡が出来ませんので、万が一の紛失があった場合でも当方で補償は致しませんのでご理解ご了承ください。

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